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未來道路網絡發展

十四

運輸

六號幹線包括中九龍幹線、將軍澳-藍田隧道和T2主幹路及茶果嶺隧道,將會是一條連 接將軍澳與西九龍的快速通道。六號幹線預計於二零二六年全面通車,屆時在繁忙時間 來往將軍澳市中心與油麻地交匯處的車程,預計會由現時約65分鐘縮短至約12分鐘。

中九龍幹線為雙程三線幹道,全長4.7公里,當中3.9公里是隧道,連接西九龍與東九龍的 九龍灣和啟德發展區。中九龍幹線通車後,在繁忙時間來往油麻地與九龍灣的車程約為 五分鐘,較現時的半小時車程為短。

將軍澳 - 藍田隧道長3.8公里,連接將軍澳與東區海底隧道和觀塘。將軍澳-藍田隧道 將會是另一條連接將軍澳與東九龍的通道,減輕現時將軍澳隧道的交通負荷。

T2主幹路及茶果嶺隧道是一條全長3.4公里的雙程雙線主幹路,西接中九龍幹線,東連將 軍澳 - 藍田隧道,當中包括一段貫穿觀塘避風塘海床的2.1公里海底隧道。

跨灣連接路將會連接將軍澳-藍田隧道與將軍澳,是一條雙程雙線分隔車道。連接路全 長1.8公里,當中1公里為橫跨將軍澳海灣的高架橋,是另一條進出將軍澳東南部的通 道。建造工程預計在二零二二年完成。

西貢公路擴闊工程旨在把嘉林別墅與匡湖居之間的一段西貢公路擴闊,成為雙程雙線分 隔車道,有關道路工程已於二零二零年大致完成。當局現正規劃匡湖居至西貢市中心路 段的擴闊工程。

沙田廣場與禾輋邨之間的一段大埔公路現正進行擴闊工程,由雙程雙線分隔車道擴闊為 雙程三線分隔車道。建造工程預計在二零二三年完成。

政府建議以屯門繞道取代屯門西繞道。屯門繞道長八公里,是一條雙程雙線分隔行車隧 道,在藍地東交匯處把屯門-赤鱲角隧道與元朗公路和廣深西部公路連接起來。

擬建的T4主幹路是一條雙程雙線分隔車道,將會連接沙田路與青沙公路和城門隧道公 路,成為大埔公路(沙田段)的繞道,以應付沙田的長遠交通流量。

當局於二月展開蓮麻坑路擴闊工程,把平原河至坪輋路的蓮麻坑路(西段)擴闊為雙線不 分隔車道,預計於二零二三年完成,並正檢討松園下至蓮麻坑的東段擴闊工程。

擬建的粉嶺繞道東段長約四公里,是一條連接粉嶺北新發展區及粉嶺公路的雙程雙線分 隔車道,預計在二零二五年完成,至於西段的詳細設計工作則正在進行中。

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