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防止污染

十五

環境

空氣污染

政府致力改善空氣質素,務求在二零二零年或之前大致達到空氣質素指標。環保署在二 零一八年完成空氣質素指標的檢討,並會就檢討結果諮詢公眾意見。

環保署採取措施,減少本地污染源的空氣污染物排放。二零零九至二零一七年間,二氧 化硫、氮氧化物、可吸入懸浮粒子和揮發性有機化合物的排放量均有所減少,減幅由 25個百分點至74%不等。二零零九至二零一八年間,一般空氣中的可吸入懸浮粒子、微 細懸浮粒子、二氧化氮及二氧化硫濃度分別下降30%、35%、22%及57%,路邊空氣的可 吸入懸浮粒子、微細懸浮粒子、二氧化氮及二氧化硫濃度則分別下降36%、29%、25%及 50%。一般空氣中的臭氧濃度上升21%,反映區域的光化學煙霧仍然是一個難題。環保署 與區域合作,解決這個問題。

陸路運輸

車輛廢氣是路邊空氣污染的主要源頭。政府政策是在切實可行範圍內,就汽車燃料和車 輛廢氣排放,訂立最嚴格的標準。

香港差不多所有的士和約79%的公共小巴都使用石油氣。新登記低排放環保商用車輛的 車主,可獲寬減汽車首次登記稅。政府在二零一四年推出一個鼓勵與管制並行計劃,以 期在二零一九年年底前分階段淘汰約82000輛歐盟四期以前柴油商業車。截至二零 一八年年底,約有66800輛歐盟四期以前柴油商業車退役。

政府設有管制措施,遏止因維修不善而排放過量黑煙的柴油車及排放過量廢氣的汽油和 石油氣車。年內,遭舉報排放過量黑煙的柴油車有2923輛:路邊流動遙測設備測出排放 過量廢氣的汽油和石油氣車有5784輛。這些車輛必須在12天內到測試中心,通過以底盤 式功率機進行廢氣測試,證明排放問題已經糾正。

政府為電動車提供首次登記稅寬減,電動商用車、電動電單車和電動機動三輪車獲全數 豁免首次登記稅,至二零二一年三月三十一日止。另外,由二零一八年二月二十八日至 二零二一年三月三十一日,電動私家車獲上限97,500元的首次登記稅寬減。“一換一”計 劃也於同期推行。根據計劃,車主安排拆毀符合條件的舊私家車及取消車輛登記,之後 登記一輛新電動私家車,可獲較高的首次登記稅寬免額上限為25萬元。二零一八年, 電動車輛數目增至11600輛(包括政府及特別用途車輛),較二零一七年增加3.5%。全港共 有2166個電動車公共-

電器,包括498個快速-

電器及824個中速-

電器。

為推動市民使用不會造成路邊空氣污染的集體運輸系統,政府的運輸政策是優先發展鐵 路運輸,並鼓勵引進創新的運輸系統。

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