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十四

運輸

相關法定程序完成後,機管局在二零一六年八月一日啟動三跑道系統建造工程,首階段 為填海拓地工程。根據機管局資料,建造工程需時約八年完成。機管局會為這項計劃自 行籌集資金,按付款當日價格計算,估計約為1,415億元。

機管局按環境影響評估報告及環境許可證的要求落實環境影響緩解措施,以期做到“邊建 設、邊保育”。此外,由運輸及房屋局局長擔任主席的高層次諮詢委員會,負責就三跑道 系統的主要事宜提供意見,並協助政府監察機管局推展計劃。

三跑道系統啟用後,機場每年可處理的飛機升降量會增加差不多50%至62萬架次,能應 付香港長遠的航空交通需求。機管局估計,到二零三零年,機場每年可處理的客運量約 為一億人次,貨運量則為900萬公噸。

培育人才

機管局於二零一六年成立香港國際航空學院,旨在培訓本地和區域航空運輸管理人才。 學院開辦不同程度的課程,包括青年課程、機場員工在職培訓以至碩士學位課程等。該 學院又與法國國立民用航空學院合作,為航空業人才合辦一系列課程。法國國立民用航 空學院是歐洲最具規模的航空學及民用航空大學。六月,政府與法國民航局簽訂合作備 忘錄,進一步合作為東南亞國家民航機關的官員提供培訓,並配合國際民用航空組織的 “不讓任何國家掉隊”活動,協助發展中國家改善民用航空發展進程。

獎項

機場自一九九八年啟用以來,約70次獲得最佳機場的美譽。香港國際機場連續十次獲 TTG雜誌評選為“最佳機場”後,再次獲得“旅遊名人堂”殊榮。此外,香港國際機場第七 次獲航空運輸學會頒發“亞洲機場效率昭著獎”,又獲航空貨運業表揚,包括獲 Asia Cargo News 推選為“全球最佳機場”,以及贏得Payload Asia的“年度亞太地區最佳機場——業界之 選”大獎。香港國際機場亦在Skytrax的年度“全球最佳機場大獎”中獲投選為餐飲服務表 現最佳,以及在亞洲未來旅遊體驗大獎中獲頒發“北亞及東亞最佳機場”獎。

航空服務

在中央人民政府的授權下,香港特區政府與民航伙伴磋商並簽署雙邊民用航空運輸協 定,為香港與其他地方之間的定期航空服務提供法律依據。香港已簽署67份雙邊民用航 空運輸協定。香港政府也與民航伙伴檢討空運權及民用航空運輸安排,以擴展本港的航 空網絡並引入更多競爭。二零一七年,政府與13個民航伙伴檢討或擴展民用航空運輸安 排。政府也分別與西班牙簽署和與以色列修訂民用航空運輸協定,以及與巴西草簽更新 的民用航空運輸協定。在“一帶一路”沿線約70個國家中,香港已經與42個國家簽署民用 航空運輸協定或國際民用航空過境協定。政府會繼續與“一帶一路”沿線其他國家及其他 民航伙伴商討新的民用航空運輸協定和擴展現有安排。

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