CHI-2015 — Page 278

十四

環境

的新標準已於二零一五年十二月公布。政府預計,到二零二五年,所有新建建築物可節 省約50億度電。

環境局於五月公布《香港都市節能藍圖2015~2025+》,是香港首份都市節能藍圖。該文件 除載述於二零二五年將能源強度減少四成的新目標外,還制定有助實現新目標的節能政 策、策略、目標及主要行動計劃。

污染防治

空氣污染

環境局公布的《香港清新空氣藍圖》,載述空氣質素改善措施,目標是在二零二零年大致 達到二零一四年一月生效的新空氣質素指標水平。根據法例規定,政府必須最少每五年 進行一次空氣質素指標檢討。環境局將於二零一六年進行空氣質素指標檢討。

環保署一直採取措施,減少本地污染源排放的空氣污染物。一九九七至二零一三年間, 二氧化硫、氮氧化物、可吸入懸浮粒子和揮發性有機化合物的排放量,下降了24%至64% 不等。

二零零五至二零一五年間,一般空氣中的可吸入懸浮粒子、二氧化氮及二氧化硫濃度分 別下降31%、12%及59%,路邊空氣的可吸入懸浮粒子及二氧化硫濃度則分別減少40%及 64%。然而,一般空氣中的臭氧濃度卻上升29%,反映區域性的光化學煙霧問題日益嚴 重,路邊二氧化氮濃度因車輛排放過量廢氣及區域性臭氧濃度升高而上升3%.

陸路運輸

車輛廢氣是路邊空氣污染的主要源頭。政府的政策是在切實可行範圍內,就汽車燃料和 車輛廢氣排放,訂定最嚴格的標準。所有新登記車輛均須符合歐盟五期的廢氣排放標 準。政府正籌備進一步收緊車輛廢氣排放標準至歐盟六期的水平。

在香港,差不多所有的士和超過69%的公共小巴都使用石油氣。為鼓勵使用低排放的環 保商用車輛,新登記環保商用車輛的車主可獲寬減汽車首次登記稅。政府於二零一四年 三月一日推出一項鼓勵與管制並行的計劃,以期在二零一九年年底前分階段淘汰約 82000輛歐盟四期以前柴油商業車。二零一五年年底,約有39000輛歐盟四期以前的柴 油商業車在計劃下退役。

為推動車主選用電動車輛,政府豁免電動車輛的首次登記稅至二零一七年三月。二零 一五年電動車輛的數目較二零一四年增加4198輛,增幅達171%。全港已設有超過1200 個-

電點,包括約130個快速-

電點及逾190個中速-

電點。

222