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鐵路噪音

十四

環境

自二十世紀九十年代初開始,香港的鐵路公司已推行多種消減噪音計劃,以解決鐵路沿 線的噪音問題,至今已為約11萬名受鐵路噪音影響的居民緩解噪音問題。新鐵路項目必 須進行環境影響評估,以確保項目所引致的噪音問題得到恰當處理。

飛機噪音

差不多所有在香港國際機場航道附近居住的居民所承受的飛機噪音水平,都不超出規劃 標準,但飛機噪音滋擾仍備受關注,尤其是在晚間及凌晨時分。政府會繼續研究所有消 減飛機噪音的可行措施。

建築噪音

政府通過簽發建築噪音許可證,管制一般建築工程在每日晚上七時至早上七時及公眾假 期全日發出的噪音。這些許可證嚴格限制建築設備的使用,亦禁止在樓宇林立的地區進 行嘈吵的人手作業。撞擊式打樁工程不得在晚間及公眾假期進行,即使在非公眾假期的 日間進行,也須領有許可證。政府已取締發出高噪音的柴油、蒸氣和氣動打樁機。現行 法例也規定,建築用的手提撞擊式破碎機及空氣壓縮機必須符合嚴格的噪音標準,並須 在使用前取得噪音標籤。

環保署實施了優質機動設備制度,以推廣使用更環保的建築設備,並使建築噪音許可證 的申請過程更為便捷。

工商業活動的噪音

政府藉發出消減噪音通知書,管制工商業活動所產生的噪音。環保署會向發出過量噪音 的處所業主/佔用人發出消減噪音通知書,指令他們在指定期限內消減噪音。

廢物管理

廢物數據

在過去30年間,香港的都市固體廢物量增加近80%,同期人口增長為36%,而本地生產 總值則增加了三倍。在二零一零至二零一四年的五年間,堆填區處置的都市固體廢物量 維持在328萬至357萬公噸,而人均棄置量則為每日1.27至1.35公斤。在過去五年,廚餘 平均約佔都市固體廢物的37%。

香港亦製造了大量建築廢物,在過去五年,堆填區處置的建築廢物量每年為122萬至144 萬公噸,較二零零五年(即建築廢物處置收費計劃在二零零六年實施前)的239萬公噸,平 均減少45%。

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