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十四

環境

新的空氣質素指標於二零一四年一月一日生效。新指標以世界衛生組織空氣質素指引為 基準,並與歐洲聯盟及美國採納的標準大致相若。政府最少會每五年檢討空氣質素指標 一次,並會推行《香港清新空氣藍圖》載列的措施,務求在二零二零年大致達到新空氣質 素指標。

政府於二零一三年十二月三十日推出“空氣質素健康指數”系統,提供有關空氣污染所引 致的短期健康風險的實時資料,並在嚴重空氣污染情況出現之前預先作出警告,提醒市 民(尤其是特別易受空氣污染影響的人士,例如兒童、長者及心臟病或呼吸系統疾病患 (者)採取所需的預防措施。

陸路運輸

車輛廢氣是路邊空氣污染的主要源頭。政府的政策是在切實可行範圍內,就汽車燃料和 車輛廢氣排放,訂定最嚴格的標準。所有新登記車輛均須符合歐盟五期的廢氣排放標準。

香港現時差不多所有的士和超過67%的公共小巴都使用石油氣。為鼓勵使用低排放及高 燃料效率的環保車輛,新登記環保車輛的車主可獲寬減汽車首次登記稅。政府於二零 一四年三月一日推出一項鼓勵與管制並行的計劃,以期在二零一九年年底前分階段逐步 淘汰約82000輛歐盟四期以前柴油商業車,並預留114億元作為對受影響車主的特惠資 助。政府已為二零一四年二月一日起登記的柴油商業車輛設定15年的使用年限。

為推動車主選用電動車輛,政府豁免電動車輛的首次登記稅至二零一七年三月。多款不 同類型的電動車輛相繼在本港市場推出,而全港亦已設有超過1100個-

電點,包括約30 個快速及超過150個中速-

電點。

政府對排放黑煙的柴油車輛實施嚴格管制。這些車輛必須通過底盤式功率機煙霧測試, 以確定排放黑煙問題已經糾正。二零一四年,被舉報排放黑煙的車輛有7020輛,較 一九九九年減少約88%。政府就汽油/石油氣的士和小巴車主更換催化器及含氧感知器 而提供一次性資助的計劃,已於四月完結。由九月一日起,政府以路邊遙測儀器檢測排 放過量廢氣的汽油和石油氣車輛。

為推動市民使用不會造成路邊空氣污染的集體運輸系統,政府的運輸政策以發展鐵路為 優先,並鼓勵在可行情況下引進創新的運輸系統。

海上運輸

船舶是香港最大的空氣污染排放源。為管制船舶排放污染物,政府推行多項措施,包括 實施《國際防止船舶造成污染公約》附件VI的規定和規管船用燃料質素。政府於二零一二 年九月推出為期三年的港口設施及燈標費寬減計劃,鼓勵遠洋船隻泊岸時使用較清潔燃

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