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十三

運輸

土木工程拓展署也籌劃、設計和興建公共海事設施。二零一三年,該署繼續籌劃並設計 以下項目:鯉魚門的新公眾登岸設施、榕樹灣渡輪碼頭的單車停泊處、西貢公眾碼頭的 改善工程及五個魚類養殖區的清除沉積物工程。該署又於年內展開西貢三星灣泳灘公眾 登岸設施的建造工程。

國際運輸及物流樞紐

物流業是香港經濟的重要一環,佔本地生產總值約4%。香港地理位置優越,又具備世界 級的基礎設施和有利營商的環境,早已是亞洲首選的運輸及物流樞紐。本港也是全球最 繁忙的國際航空貨運中心,以及全球其中一個最繁忙的貨櫃港。這些成就全賴業內提供 各式服務和營運不同設施人士的努力,而投資者和高效率的從業員也功不可沒。此外, 本港公私營機構以伙伴形式表誠合作,亦是成功因素之一。香港的機場和海港口岸效率 高、服務可靠,而且四通八達,有利於本港物流業的發展。

香港擁有全球生產力和效率最高的貨櫃碼頭,全球規模最大的私人貨櫃碼頭營辦商亦來 自香港。完備的貨櫃船航線網絡,把香港港口和全球約550個目的地聯繫起來。位於葵 涌—青衣的九個貨櫃碼頭每天24小時運作,總處理能力每年約2000萬個標準貨櫃單位。

香港物流業的發展

政府營造有利環境,並提供所需的基礎設施,以促進本港物流業的發展。政府又與內 地,特別是珠三角地區,加強在物流業發展方面的合作,互補優勢,締造雙贏局面。

香港物流發展局由運輸及房屋局局長擔任主席,為政府和業界提供渠道,合力推動本港 物流業的發展。該局現正資助一項研究,探討設立資訊平台的可行性及效益:該資訊平 台用以實時追蹤跨境貨物動向,並讓供應鏈的相關各方掌握更多貨運資訊。

物流發展局在二零一三年與業界團體合作,為物流從業員舉辦多項培訓課程、工作坊和 論壇,讓他們掌握最新科技和發展趨勢,與時並進。

政府聯同香港貿易發展局在二零一三年十一月舉辦第三屆亞洲物流及航運會議,吸引逾 1600位來自27個國家和地區(包括內地)的業界精英參加,就區域貿易往來(特別是中國 與東盟之間)、電子商貿的興起及其對物流和供應鏈管理的影響,進行討論和交流。

民航

香港是主要的國際及區域航空中心。年底時,有超過100家航空公司在本港提供每星期逾 7000班往來全球約180個目的地的定期航班。

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