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十三

運輸

建設中的城際快速軌道網,把香港與泛珠三角地區的城市連接起來。廣深港高速鐵路香 港段的建造工程已在二零一零年一月展開,預計於二零一五年完成。

擬建的蓮塘/香園圍口岸將經深惠及深汕高速公路,提供便捷路線,連接粵東、福建及 江西省。新口岸在二零一八年啟用後,可大大縮短來往香港與深圳及鄰近省份的行車時 間,並促進日後區內的合作和發展。擬建的口岸亦有助把本港新界東部現有過境通道(文 錦渡和沙頭角口岸過境通道)的過境交通重新分流。

跨境渡輪服務

在上環港澳碼頭及尖沙咀中國客運碼頭提供的跨境渡輪服務,由七個營辦商營辦,可接 載乘客前往澳門和內地約11個港口。屯門客運碼頭在有關渡輪營辦商於二零一二年九月 終止租賃協議和交還碼頭後,已停止運作。

二零一二年,使用跨境渡輪服務來往港澳的跨境旅客共2094萬人次,來往香港與內地港 口的則有474萬人次。

港口

二零一二年,香港處理的貨櫃達2312萬個20呎標準貨櫃單位,使香港繼續保持華南地區 最大貨櫃港和全球第三最繁忙港口的地位。年內,進出香港的船隻約有383350航次,運 載貨物2.69億公噸和乘客約2852萬人次。大部分乘客都使用高效率的高速渡輪船隊(包括 噴射船和雙體船),往來香港與澳門及內地的港口,使香港成為全球最多高速渡輪行走的 港口之一。

香港擁有設備完善的現代化深水港,在港內作業的運輸船隻主要有兩類:一類是來自世 界各地的遠洋船舶,一類是從珠江來港的沿岸船舶和内河船舶。平均來說,每天約有84 艘遠洋船舶和接近440航次的内河船隻進入港口。每天在海港內作業或駛經海港的高速渡 輪和本地船隻,也為數甚多。香港港内的船舶周轉效率屬全球最高之列,在貨櫃碼頭靠 泊的貨櫃船,平均的周轉時間估計約為十小時。

港口發展

貨櫃處理設施是物流業基礎建設的重要部分。葵涌—青衣區共有九個貨櫃碼頭,設有24 個泊位,總處理量每年約2000萬個標準貨櫃單位,佔全港港口總處理量的76%

。

貨櫃港不僅對本港來說不可或缺,對華南地區也很重要。香港的貨運吞吐量,接近70% 與華南地區有關。

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