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十二

基建發展和文物保育

域供冷系統、公共房屋發展,以及相關配套基礎設施,預計於二零一三年完成。下一階 段的工程項目亦已進入施工階段,包括工業貿易大樓、北停機坪第二階段基礎設施工 程,以及啟德跑道公園第一期。啟德分區計劃大綱草圖收納了城市設計優化建議,已在 二零一二年九月獲得核准。此外,土木工程拓展署已就擬議由啟德接駁至觀塘和九龍灣 的環保連接系統,展開公眾諮詢,以加快把九龍東有關地區轉化為核心商業地區,

灣仔發展計劃第二期

灣仔發展計劃第二期,是中環及灣仔填海計劃的最後一個階段。計劃的主要目的,是提 供土地,興建包括中環灣仔繞道在內的重要運輸基建設施。此外,填海土地亦會用作建 設一條由中環伸延至北角,展現朝氣的暢達海濱長廊。灣仔發展計劃第二期工程已於二 零零九年開展,中環灣仔繞道則將於二零一七年通車。

新界的新發展區

新界東北新發展區規劃及工程研究的目的,是為擬議的古洞北、粉嶺北和坪輋/打鼓嶺 新發展區制定規劃及發展綱要,以應付香港的住屋及社會經濟發展長遠需要。政府就新 發展區建議發展大綱圖進行的諮詢公眾活動,已在二零一二年九月完成,並會從規劃及 工程可行性兩方面研究公眾意見,然後對有關建議作適當調整。

洪水橋新發展區規劃及工程研究的目的,是為洪水橋新發展區制定土地用途大綱,並確 定發展的可行性,以配合香港對房屋及其他土地用途的長遠需求。政府就洪水橋新發展 區的策略性定位及願景進行的社區參與活動,已於二零一二年二月完成。公眾的意見對 擬定初步發展大綱圖非常有用。

新界單車徑網絡

政府在新界發展單車徑網絡,讓區內居民和遊人在享受騎單車樂趣之餘,還可循單車徑 網絡尋幽探勝。單車徑網絡全長約105公里,由東面的西貢,經馬鞍山、沙田、大埔、粉 嶺、上水、元朗及屯門,一直延伸至西面的荃灣。

網絡的第一期工程正在進行,將會連接上水至馬鞍山,預計於二零一三年完成。荃灣至 屯門段的詳細設計工作,已於二零一二年七月展開。網絡的其餘路段的規劃工作現正進 行

。

建築工程的發展

私營發展

屋宇署實行一系列措施,繼續在私營建築發展方面,推廣優質和可持續建築環境。這 些措施包括限制建築物總樓面面積的寬免上限;要求新建築物進行綠色建築認證評估:

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