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零一一年,船塢為政府建成的新船有17艘,總值490萬元;批予香港和海外 造船廠的新船建造合約有12 份,總值 450萬元。維持政府船塢系統與政府船隊的運 作總開支接近 3.93 億元。

海事設施

香港是世界上最繁忙的港口之一,海事土木工程對於確保港口暢順運作至為重 要。土木工程拓展署負責維修公眾登岸梯級、渡輪碼頭和其他公共及政府海事設施, 並確保海港、航道和主要河道定期進行疏浚。現時該署負責維修保養 506公頃避風 塘、公眾貨物裝卸區內五公里的装卸碼頭、123公里海堤和防波堤、314 個碼頭和登 岸梯級、101 個靠船墩、14 100 公頃航道及3590公頃碇泊區,

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土木工程拓展署也負責籌劃、設計和興建公共海事設施。二零一一年,該署完成 了銀鑛灣海灘東灣頭路擴闊工程。該署繼續籌劃及設計以下工程:龍尾泳灘工程,榕 樹灣渡輪碼頭附近的單車停泊處,榕樹灣第二期發展工程,鯉魚門公眾登岸設施建造 工程,西貢三星灣泳灘公眾登岸設施改善工程,以及黄金泳灘、上長沙泳灘、赤柱正 灘泳灘、深水灣泳灘、蝴蝶灣泳灘和大浪灣泳灘的短期改善工程。

國際運輸及物流樞紐

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物流業是香港經濟重要的一環,佔本地生產總值的5%。香港地理位置優越,又 具備世界級的基礎設施和有利營商的環境,早已是亞洲首選的運輸及物流樞紐。本港 也是全球最繁忙的國際航空貨運中心,以及全球其中一個最繁忙的貨櫃港。這些成就 全賴業內人士努力所致,投資者和高效率的從業員都功不可沒。本港公私營機構以伙 伴形式表誠合作,也是成功的因素之一。香港的機場和海港口岸效率高、服務可靠, 而且四通八達,有利於本港物流業的發展。

香港擁有全球生產力和效率最高的貨櫃碼頭,全球規模最大的私人貨櫃碼頭營辦 商也來自香港。完備的貨櫃航線網絡,把香港港口和全球 500 個目的地聯繫起來。位 於葵涌 — 青衣的九個貨櫃碼頭每天24小時運作,總處理能力每年超過1 900 萬個 標準貨櫃單位。

香港物流業的發展

政府致力保持和鞏固香港作為亞洲首選國際運輸及物流樞紐的地位。政府營造有 利環境,並提供所需的基礎設施,以促進本港物流業的發展。政府又與內地,特別是 珠三角地區,加強在物流業發展方面的合作,互補優勢,締造雙贏局面,

香港物流發展局由運輸及房屋局局長擔任主席,提供渠道讓政府與業界攜手推動 物流業發展,以鞏固香港作為亞洲首要物流樞紐的地位。物流發展局轄下設有五個專 項小組,分別負責制定和推行有關基礎設施、資訊連繫、人力資源發展、支援中小型 企業及市場推廣的工作計劃。