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自一九九八年年底以來,有關方面通過取消服務、削減班次、縮短和合併路線, 使行駛港島北岸繁忙幹道的巴士班次每日減少約4490班。至於九龍彌敦道方面,自 二零零二年八月以來每日減少約1910 班巴士,使行駛這條繁忙道路的巴士運作效率 得以提高。此外,當局也重整了巴士站,以減少繁忙幹道的車站數目。

各專營巴士公司自一九九三年起已購置裝有符合歐盟廢氣排放標準的環保引擎的 巴士

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目前,所有專營巴士已採用歐盟引擎。為協助改善環境,專營巴士公司已調配 採用歐盟|| 期或以上環保引擎的巴士行駛銅鑼灣怡和街,該處是港島最繁忙的購物區,

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政府正與各專營巴士公司研究調配更多較環保的巴士行走其他繁忙道路。此外, 各專營巴士公司與政府一直共同努力,改善各公共運輸交匯處的整體質素,例如在部 分交匯處安裝提供路線資料的電子顯示屏,並設立顧客服務中心,以方便交匯處的候 車乘客。政府也進行其他改善工程,包括翻新部分交匯處和改善交匯處的通風系統。

為減少空氣污染,由二零零一年八月起,所有新登記的士必須使用石油氣,以符 合經收緊的廢氣排放標準。政府於二零零二年八月至二零零五年十二月期間推行計 劃,鼓勵車主及早把柴油小巴轉換為石油氣或電動小巴。目前,幾乎所有的士和65% 的公共小巴已轉換為石油氣車輛。

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政府在二零零七年四月至二零一零年三月期間推出另一個資助計劃,鼓勵車主把 歐盟前期及歐盟]期柴油商業車輛更換為較環保的車輛,以符合當前的廢氣排放標準

註:約有1400 宗申請的截止申請期限獲環境保護署批准延長至二零一一年三月底) 在二零一一年三月底有關資助計劃結束時,已獲批的申請共約有17100 宗。該資助 計劃亦已延伸至更換歐盟 II 期柴油商業車輛,申請日期由二零一零年七月至二零一三 年六月,為期三年。截至二零一一年年底,已獲批的申請約為2600宗。此外,政府 也為環保商用車輛的新買家推出首次登記稅寬減計劃。截至二零一一年年底,已處理 的相關申請約為5900宗。

政府密切監察新運輸項目對環境造成的影響,包括施工和營運期間的影響,並會 因應需要,採取環境污染緩解措施,務求減少這些影響

政府推出行人環境改善計劃,以減輕多條繁忙街道的行人擠迫情況,使人流暢 通。中環、灣仔、銅鑼灣、北角、山頂、赤柱、尖沙咀、佐敦、旺角、深水埗、元朗 及上水已實施這項計劃

行人環境改善計劃廣受市民歡迎,日後會推展至其他街道。有關措施包括把介乎 上海街至白加士街的一段西貢街、介乎上海街至彌敦道的一段寧波街、介乎上海街至 彌敦道的一段北海街,以及介乎汝州街至元州街的一段桂林街改造成悠閒式街道或進 行改建工程以擴闊行人道、減少停車位和減慢駛經車輛的車速。

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此外,當局繼續研究改善銅鑼灣、旺角及元朗區的行人環境,其中有關銅鑼灣及 旺角的初步研究已經完成。