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西港島線和廣深港高速鐵路香港段正進行施工,而觀塘線延線、南港島線(東段) 及沙田至中環線的前期工程亦已於二零一一年五月開始動工。此外,沙田至中環線的 主要工程正在設計階段。

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自《鐵路發展策略2000》在二零零零年制定以來,香港各區的規劃參數出現了重 大改變;另外,香港與內地的經濟及民生愈趨融合,跨界旅客及車流量也大幅增加。 故此,香港的鐵路網絡發展藍圖有需要適時進行檢討和修訂,以配合社會不斷轉變的 需要及最新的規劃參數。

政府已於二零一一年三月展開一項顧問研究,以檢討和修訂《鐵路發展策略 2000》。這項研究預計於二零一三年完成,內容包括全面檢討《鐵路發展策略 2000》 提出但未落實的鐵路工程項目,以及研究由政府或公眾提出的其他鐵路構思。研究結 果有助規劃這些鐵路工程項目。

運輸基礎設施

道路網絡

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香港共有全長2 086 公里的道路、1316 個道路構築物、16 條行車隧道 (包括三 條沉管式過海隧道)和五座主要懸索橋樑。

隧道

政府擁有11 條行車隧道,分別是海底隧道、獅子山隧道、香港仔隧道、啟德隧 道、城門隧道、將軍澳隧道、長青隧道、大圍隧道、沙田嶺隧道、尖山隧道及南灣隧 道。

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上述最後四條隧道位於青沙管制區,而長青隧道則位於青馬管制區。上述11條 隧道均由私人公司按照管理合約管理和經營。除啟德隧道、長青隧道和南灣隧道不收 費外,其他隧道的收費都受有關法例規管

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本港另有四條隧道由私人公司按照“建造、營運及移交”模式經營,分別是東區 海底隧道、大老山隧道、西區海底隧道和大欖隧道

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此外,香港還有一條私營隧道,即愉景灣隧道有限公司所建造的愉景灣隧道。隧 道由該公司營運和保養,只供送貨或提供服務予愉景灣居民的車輛使用。

鐵路網絡

鐵路是香港運輸網絡的重要部分,對香港經濟、社會及土地的持續發展起關鍵作 用。香港各條鐵路每日應付約38%的公共交通工具乘客需求,以及約60%前往內地 的陸路過境乘客人次。鐵路網絡現正擴展至香港各主要地區。

下圖顯示現有鐵路網絡、四個興建中的鐵路項目,以及五個規劃或檢討中的鐵路 項目大約走線。