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應付沙田區內長遠的交通流量。在八號幹線於二零零九年年底全線通車後, 政府繼續就這條擬建主幹道路進行規劃檢討。

西貢公路:改善工程分兩期進行。第一期在嘉林別墅段和匡湖居之間的一段, 第二期則在匡湖居和西貢市中心的一段。第一期工程的走線已經確立。至於 第二期改善工程,現正進行勘測研究,務求在盡量減少破壞環境的前提下, 探索可以提升道路安全和解決交通擠塞的方案。

青馬管制區

青馬管制區由青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青衣北岸公 路、青嶼幹線、汀九橋、北大嶼山公路部分路段及馬灣路組成,整個快速公路網全長 21 公里。管制區由私人承辦商管理。

青嶼幹線採用單向收費安排,車輛往返大嶼山或馬灣,只須在回程時繳付20元

至80元不等的雙程通行費,通行費視乎車輛類別而定。二零一零年,青嶼幹線平均 每日行車量為62115架次。

青沙管制區

青沙管制區把西面的青馬管制區與沙田的大埔公路連接起來。青沙管制區涵蓋一 條全長 13 公里的青沙公路,連接沙田、西九龍及青衣。青沙公路第一期(長沙灣至沙 田段) 已於二零零八年三月通車,第二期 (青衣至長沙灣段) 則於二零零九年十二月通 車。二零一零年青沙公路的平均每日行車量為 31 741 架次。

青沙管制區有三組行車隧道連接沙田,包括尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道。 所有車輛使用該三組隧道的費用均為八元。另一組是位於青衣的南灣隧道,是一條免

費隧道。

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。

青沙管制區在昂船洲和青衣之間有一條長 1.6 公里的大橋。這道昂船洲大橋橫跨 藍巴勒海峽,不收取道路使用費,

公共交通

本港的公共交通服務種類繁多,收費合理,市民可按快捷、舒適和方便程度,選 用鐵路、巴士、渡輪和其他公共交通工具。

鐵路

鐵路每日載客量佔公共運輸總載客量約36%。現時,本港鐵路系統由港鐵公司 營運。港鐵公司是一家上市公司,政府是最大股東。

港鐵的鐵路系統包括:

觀塘線 (調景嶺站至油麻地站);

荃灣線 (荃灣站至中環站);