CHI-2007 — Page 257

運輸 205

當局曾在 100 個交通意外黑點作深入調查,以確定意外成因

以確定意外成因,結果建議在其中

89 個地點推行改善措施。

為遏止衝紅燈罪行,政府已展開工程,進一步擴展衝紅燈攝影機系統,以加強執 法行動。到二零一零年,全港將合共有 155 個路口裝設了衝紅燈攝影機。另外,政府 已通過新法例,規定由二零零八年五月一日起,公共小巴須一律裝設速度顯示器。此 外,在二零零九年五月一日開始,所有新登記的學生服務車輛必須裝設更安全的座

椅。

各項道路安全宣傳活動,包括香港的道路安全願景“路上零意外,香港人人愛” 及“精明有禮駕駛”,繼續在運輸署的宣傳策略方面發揮重要作用。其他道路安全宣傳 教育活動,特別是有關酒後駕駛、單車安全、安全倒車、行人安全的宣傳教育活動,

也繼續推行。

公共運輸與環境

政府按照可持續發展原則規劃公共運輸基建項目,致力確保土地用途、運輸和環 境的規劃得到最佳配合。政府認為鐵路是本港客運系統的骨幹,因此其政策是優先發 展鐵路。二零零二年至二零零七年期間,共有六條新鐵路線或現有鐵路的支線投入服 務。未來兩年會再有兩條鐵路線通車。

市民減少倚賴路面交通工具,不但有助紓緩運輸系統的壓力,還可減少對環境造 成的影響。同時,政府會繼續重組巴士路線和巴士站,並推行行人環境改善計劃,以

減少車輛廢氣和噪音對市民的影響

自一九九八年年底以來,有關方面通過取消服務、削減班次、縮短和合併路線, 使行駛港島北岸繁忙通道的巴士班次每日減少約 4 200 班;至於九龍彌敦道方面,自 二零零二年八月以來每日約減少 1 200 班巴士,使行駛這條繁忙道路的巴士運作效率 得以提高。此外,當局也重整了巴士站,以減少繁忙幹道的車站數目。

政府現正審慎監察新運輸項目在施工和營運時對環境造成的影響,並會因應需 要,採取環境污染緩解措施,以減少運輸項目對環境的影響。

為改善繁忙街道的行人流通情況,政府推出行人環境改善計劃,減輕多條街道的 擠迫程度。至今,政府已在中環、灣仔、銅鑼灣、北角、山頂、赤柱、尖沙咀、佐 敦、旺角、深水埗、元朗及上水的街道實施了這項計劃。由於計劃受到市民歡迎,日 後會推展至其他街道。此外,當局正為旺角區進行有關改善行人環境、城市設計、街 景及景觀的詳細研究。

各專營巴士公司自一九九三年起購置的巴士,都使用符合歐盟廢氣排放標準的環 保引擎 (簡稱歐盟引擎)。目前,專營巴士中約有89% 採用歐盟引擎,其餘巴士則全部 加裝了柴油催化器。為協助改善環境,專營巴士公司以歐盟 II 期或較環保的巴士行駛 銅鑼灣怡和街。該處是港島最繁忙的購物區。政府正與各專營巴士公司研究調配較環 保的巴士行走其他繁忙幹道。