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運輸 215

積極管理道路的使用,減少交通擠塞並促進道路安全。

政府的運輸政策方針是促進香港的客貨運輸流通,同時確保以環保方式貫徹這個 方針。因此,在交通運輸的範疇,政府全力支持和推行各項改善環境的措施

。

政府已根據《第三次整體運輸研究》,制定長遠的運輸策略,以確保香港將來能夠 維持安全可靠和高效率的交通運輸系統。

在《邁步前進:香港長遠運輸策略》公布的運輸目標包括:

更妥善融合運輸與土地用途規劃工作;

更-

分運用鐵路,讓鐵路成為客運系統的骨幹;

提供更完善的公共交通服務和設施:

更廣泛運用先進科技管理交通;以及

推行更環保的運輸措施。

鐵路發展及《鐵路發展策略 2000》

在香港的運輸策略方面,鐵路擔當主要的角色。鐵路是安全可靠、快捷舒適、符 合環保原則的集體運輸工具,因此,政府一向優先發展鐵路

鑑於本港對運輸服務的需求日增,政府制定了《鐵路發展策略 2000》,以可持續 發展的方式,應付未來20年的服務需求。這份策略勾劃出下一階段鐵路發展的藍圖。

九廣西鐵、東鐵尖沙咀支線及大圍至馬鞍山鐵路已分別於二零零三年十二月、二 零零四年十月及二零零四年十二月通車,工程投資額約為630億元。此外,尚有兩個 鐵路項目 (即上水至落馬洲支線及迪士尼線)正在施工,總值約為120億元。

另外,九龍南線和沙田至中環線兩個鐵路新項目的策劃工作正在積極進行,估計 總值約為 380 億元。

運輸基礎設施

現有道路網絡

香港共有全長1943公里的道路、1087座道路構築物、三條沉管式過海隧道、 九條行車隧道和三條主要橋樑。這些設施組成了完善的道路網絡

年內落成啟用的主要道路包括:

介乎錦英路與T7號主幹路交界處的一段西沙路擴闊工程。該路段已擴闊為雙 程雙線分隔車道,以配合毗鄰私人發展區日後帶來的交通量增長。

落馬洲至皇崗的新跨界橋。該跨界橋為雙程雙線分隔行車橋,以紓緩現有跨

界橋的交通負荷。