CHI-2003 — Page 246

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*藍地至十八鄉交匯處之間一段元朗公路的擴闊工程:為應付預計的交通增長,政府 現正把這段元朗公路擴闊至雙程三線分隔車道標準,工程已於八月展開,預計於二零零 五年年底完成。

*八號幹線(前稱九號幹線(長沙灣至沙田段)):建造工程已於二零零二年十月展開, 預計於二零零七年年中完成。這條雙程三線分隔車道可為沙田至九龍提供另一條連接 路,以紓緩現有獅子山隧道及大老山隧道等連接路的交通擠塞情況。

*八號幹線(前稱九號幹線(青衣至長沙灣段)):建造工程已於二零零二年四月展開, 預計於二零零八年完成。這條雙程三線分隔車道可作為三號幹線(青衣至葵涌段)的替代 路線,並可通往八號和九號貨櫃碼頭。

*T3號主幹路:這條位於大圍的雙程雙線分隔主幹路,連接八號幹線(前稱九號幹線 (長沙灣至沙田段)及現有的大埔公路,可為大埔公路多個擠塞的路段提供一條繞道,紓 緩交通擠塞的情況。建造工程已於三月展開,預計於二零零七年完成。

*石圍角與柴灣角之間的九號幹線(前稱五號幹線):這條雙程雙線分隔車道為城門隧 道及屯門公路提供直接的通道,並為荃灣西部提供一條連接路。建造工程已於二零零二 年九月展開,預計於二零零六年完成。

*T7號主幹路:這條連接馬鞍山路與西沙路的雙程雙線分隔主幹路,會成為馬鞍山 路的一條繞道,讓車輛可避過繁忙的馬鞍山市中心。建造工程已於二零零一年一月展 開,預計於二零零四年年中完成。

*介乎錦英路與T7號主幹路交界處的一段西沙路擴闊工程:為配合毗鄰私人發展區 日後帶來的交通量增長,政府現正把這段西沙路擴闊至雙程雙線標準。工程已於二零零 二年八月展開,預計於二零零四年年底完成。

*竹篙灣連接路(竹篙灣段):這條雙程三線分隔車道,是前往竹篙灣建議發展區(包 括香港迪士尼樂園)的通路。建造工程已於二零零二年八月展開,預計於二零零五年八月 完成。

*荃灣深井與嘉龍村之間的青山公路:政府現正把這段青山公路擴闊至雙程雙線分隔 車道,以配合日益增長的交通量。工程已於二零零一年十一月展開,預計於二零零六年 完成。

*梳士巴利道行車隧道:這條沿梳士巴利道伸延的雙程雙線分隔行車隧道,會改善梳 士巴利道與漆咸道南交界處的交通容量。工程已於二零零一年三月展開,預計於二零零 四年完成。工程同時包括擴闊永安廣場至廣東道的一段梳士巴利道。

規劃中的道路工程

為了進一步擴展和改善現有的道路網絡,政府現正規劃多項道路建造或改善工程。

*當局已成立港珠澳大橋前期工作協調小組,以推展有關的規劃工作。

*政府計劃把嘉龍村與小欖之間的一段青山公路提升至雙程雙線分隔車道標準,改善 工程將於二零零四年三月展開,預計於二零零七年五月完成。

* 屯門公路的重建及改善工程暫訂於二零零五年年底展開,並於二零一一年年底完 成。工程旨在把屯門公路提升至目前的快速公路標準,以改善道路安全及應付日益增加 的交通量。工程的設計及地盤勘測工作會於二零零四年年中展開。