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運輸

快。部分新增設施包括淋浴設施、迷你影院、按摩椅及更多咖啡店。在未來三年,客運 大樓將陸續加設新的店舖、餐廳、咖啡室及其他新服務,這些新增設施共佔地8300平 方米。年內,旅客對機場的滿意度不斷上升。在四月份,香港國際機場在一項由 Skytrax Research負責進行的調查中獲得全球最佳機場的美譽

在貨運處理設施方面,機管局在年初批出合約,讓商貿港香港有限公司在機場發展 物流中心,處理須及時付運的航空貨物。該物流中心預計於二零零三年開始運作。在三 月啟用的海運碼頭則提供一站式服務,連接機場與珠江三角洲20個港口。這兩項設施 將會加強香港國際機場作為通往中國內地首選門戶及區內物流管理中心的地位。十二 月,機場增設了八個貨運停機位,令貨運停機位的總數增至21個。

機管局在十月宣布,延續調減飛機著陸費及停泊費的措施,直至二零零二年九月三 十日為止。機管局在年初實施優惠計劃,鼓勵航空公司開辦航線前往新航點。航空公司 若開辦航線前往新航點,首年的着陸費可獲50%回扣,翌年則可獲25%回扣。

機管局在十月又公布了《二零二零年發展藍圖》,為香港國際機場訂下長遠的發展 策略。《發展藍圖》的計劃包括改善和擴展客運大樓及貨運處理設施、加強香港國際機 場跨運輸模式的連繫、發展物流服務和“航天城”商業計劃,以及探討與珠江三角洲其 他機場的合作機會。鑑於速遞貨運增長迅速,《發展藍圖》亦包括在機場發展速遞貨運 專用空運中心的計劃。該速遞貨運中心的招標程序已在十二月展開。

政府與機管局將繼續與航空公司及其他機場的業務伙伴緊密合作,進一步鞏固香港 作為國際和地區航空中心,通往中國內地的首選門戶,以及世界級物流樞紐的地位。

航空服務

二零零一年,空運牌照局共簽發了五個牌照:一個發給國泰航空公司、兩個發給港 龍航空公司、兩個發給香港華民航空公司。截至年底,國泰航空公司持有十個牌照經營 定期航班服務前往130個目的地,港龍航空公司持有11個牌照經營定期航班服務前往 104個目的地,而香港華民航空公司則持有七個牌照經營定期航班服務前往56個城市。

年內,國泰航空公司先後開拓新的定期客運服務往德里(三月)、利雅得(十月)及札 幌(十二月)。在七月至十月期間,該公司的飛行員採取工業行動,前往某些目的地的航 班服務因而受到影響,部分航班服務須予以取消或改由其他航空公司的濕租飛機提供。 截至年底,國泰航空公司提供的定期航班服務,遍及全球46個目的地。

港龍航空公司的服務持續發展,包括在五月開辦前往大阪的定期全貨運航班服務, 以及在六月把前往上海的不定期貨運航班服務轉為定期服務;此外,又在九月恢復往寧 波的客運服務。港龍航空公司在首架和第二架自購貨機分別於九月和十月交付後,增加 了前往杜拜、阿姆斯特丹、曼徹斯特以及上海的定期全貨運班次。年底時,港龍航空公 司提供的定期航班服務,遍及29個目的地,其中包括內地18個城市。

香港華民航空公司繼續經營飛往杜拜、布魯塞爾、曼徹斯特和大阪的定期全貨運航 班服務,並且在五月開辦前往漢城的定期全貨運航班服務。

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