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運輸

對付港内油污

海事處備有海上溢油應急計劃,確保對香港水域內發生的溢油事故及時作出有效反 應,以達到世界級港口應有的標準。

香港與深圳、廣州、珠海、澳門等鄰近港口建立了信息交流網絡,其中任何一地發 生重大溢油事故時,可以立即互通消息。地區性海上溢油應急計劃在年內擬備,鄰近港 口一旦發生重大溢油事故,區內各主管當局得以依據應急計劃加強合作和配合應變。

二零零一年十月,海事處污染控制小組策劃大規模的溢油清理演習,所有相關政府 部門和本地石油公司均有參與。

船務

香港船舶註冊

香港船舶註冊事務由海事處管理。船舶註冊所依據的法例,體現適用於香港的國際 海事組織、國際勞工組織和其他國際公約的國際標準。船舶諮詢委員會就船舶註冊的有 效運作向海事處處長提出建議,成員包括主要船東、船務律師行和海員工會的代表。

二零零零年年底,香港註冊船舶的總噸刷新記錄,達到1040萬噸,在世界級船舶 註冊榜名列第十位。二零零一年,在香港註冊的船舶數目繼續大幅增長。到了年底,註 冊船舶達653艘,共1370萬總噸,比二零零零年的噸位增加32%。

香港船舶註冊享負盛名,質素超卓。因港口國監督檢查遭扣留的香港註冊船舶所佔 比率甚低。客船的法定檢驗由海事處驗船主任負責,而貨船的法定檢驗則全部委託認可 船級社辦理。海事處以註冊船舶品質管理系統監管船公司和船級社的表現,確保香港註 冊船舶符合國際標準。

年內,海事處進行了30次品質管理檢查和七次稽核,並按照協定準則審查船舶和 船公司。該處只甄選那些符合準則的船舶和船公司予以檢查和稽核。

為加快甄選過程,海事處建立了品質管理資料系統,保存從不同來源收集所得的資 料,並把資料歸類,以作分析。系統的軟件開發工作已經完成。資料會不斷輸入系統, 而數據亦會不斷經由系統分析。

海事意外調查

為履行國際公約所訂的應有義務,海事處海事意外調查部調查所有於香港水域範圍 內發生,涉及任何船舶的嚴重海上意外事故。至於在香港以外發生的所有重大或嚴重意 外事故,假如涉及香港註冊船舶,海事處也會加以調查。

調查旨在確定肇事原因和事發經過,以免同類事故後重演。海事處會發出通告, 公布各方應該汲取的教訓。調查報告登載於海事處網頁,報告副本可讓公眾索閱。

行政長官可能會視乎意外的嚴重程度和所涉及的公眾利益而下令以公開聆訊形式進 行正式調查。正式調查由一位司法人員主持,輔以至少兩位裁判委員。

二零零一年,海事意外調查部所調查的意外事故合共七宗,全部毋須展開正式調 查。

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