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運輸

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公共交通

本港設有鐵路、渡輪、巴士及其他運輸服務,種類繁多,而且收費相宜,讓市民在 交通工具的快捷、舒適及方便程度上有各種不同選擇。一九九七年九月,多個主要公共 交通機構聯合推出一個無須接觸機器的儲值車票系統——“八達通”,利用聰明卡技 術,令乘客繳付費用時更感方便。

鐵路系統

本港共有5個鐵路系統,計有使用率很高的地下鐵路集體運輸系統、繁忙的郊區鐵 路、現代化的輕便鐵路、傳統的電車,以及山頂纜車。首3個鐵路系統由政府全資擁有 的公共公司經營,其餘兩個則為私營機構所擁有。

地下鐵路

香港地鐵公司營辦的地下鐵路系統,由3條行車路線組成,全長43.2公里,共有38 個車站和759個獨立車卡,每列車由8卡組成。該系統由一九七九年十月至一九八九年 八月分期投入服務。年底時,上班日一般載客238萬人次以上,是世界上最繁忙的地下 鐵路之一。成人單程車費由4元至13元不等,視乎路程遠近而定。

當局正按照計劃興建機場鐵路,預定於一九九八年六月二十一日竣工。新鐵路提供 連接赤鱲角新機場與中環的專辦快線,在機場、青衣、九龍和中環(香港站)設有車 站;以及一條貫通大嶼山與中環的客運線,車站設於東涌、青衣、荔景、大角咀(奧運 站)、九龍及中環(香港站)。這條客運線將會接駁現有地鐵系統荃灣線的荔景站,以 及港島線的香港站,有助紓緩地鐵彌敦道沿線的擠逼情況。

九廣鐵路(東鐵 )

九廣鐵路於一九一零年通車。八十年代初期,九廣鐵路鋪設雙軌,並推行電氣化服 務。當時鐵路局是政府部門之一,一九八二年,鐵路局由九廣鐵路公司接管。

九廣鐵路全長34公里,除了為新界東北部的新市鎮提供郊區列車服務外,也供貨 運列車來往香港與內地之用,以及供客車來往九龍與常平/廣州及佛山/肇慶之間。自 推出電氣化火車服務以來,近郊服務乘客人數大幅增加。年內,設有13個火車站的鐵 路平均每日載客716000人次。客運服務由351節車卡提供,每列火車拖行12個車卡。 普通等成人收費每程由3.5元至9.0元不等。

年內,九廣鐵路公司繼續改善鐵路設施,包括改良訊號系統、修建位於紅磡的九龍 火車總站、重建工場和車廠,以及在鐵路沿線指定地點建造隔音屏障。

西鐵

一九九六年十二月,政府決定着手興建西鐵第一期工程——一條行經荃灣、錦田、 元朗和天水圍,將西九龍與屯門連接起來的境內客運線。該鐵路線全長31公里,至元 朗的路段預期在二零零二年底建成,而至屯門的則預期在二零零三年竣工。

輕便鐵路

新界西北部行經屯門、元朗及天水圍的輕便鐵路(簡稱“輕鐵”),也由九廣鐵路 公司經營,該系統在一九八八年投入服務。隨著天水圍第III期支線工程在一九九五年