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環境

海港的漂浮垃圾

海事處利用政府船隻及以合約方式租用的船隻收集港內垃圾。透過漁農處、市政總 署、區域市政總署和海事處通力合作,執法行動已見加強。自一九九六年七月起,漁農 處的漁業主任已獲授權,向在海魚養殖區亂拋垃圾的人士發出傳票。

當局已在多人使用的地點提供更多廢物收集站,並且加強宣傳及教育活動。一九九 六年二月,海事處獲撥款5,040萬元,在3年內為船隊裝配新式設備,加強收集和清除 海上垃圾,其中包括購置6艘新的專用船隻,以及按合約方式租用29艘船隻,加強垃圾 收集服務。

運輸

所有汽油車輛必須裝置催化轉換器,以管制廢氣排放。年內,無鉛汽油的銷售量高 達市場八成。至於柴油車輛,必須符合歐盟的Euro I及Euro第一期廢氣標準,而且只 限使用低含硫量(0.2%)的柴油為燃料。

檢舉黑煙車輛的計劃自一九八八年開始實施。被檢舉的車輛必須送交指定的驗車中 心檢驗,以確定黑煙問題已經解決。現有驗車中心19間,年內共進行約28000次黑煙 測驗。

全港的車輛廢氣問題,主要由柴油車輛造成。政府的管制策略,包括擬訂最新的車 輛廢氣標準,收緊驗車標準,以及提高對黑煙車輛的罰款。

本港急需降低空氣污染物危害健康的程度,尤以市區為然;實行上述措施,將可以 在這方面取得成效,並可淘汰大量黑煙車輛。不過,要達至符合健康的空氣質素指標 車輛必須改用污染量低於柴油的燃料。

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本港經濟突飛猛進,道路運輸需求激增,道路交通噪音已成為全港一大污染問題。 香港規劃標準與準則訂明的最低可接受道路噪音標準,是每小時有一成時間的等效連續 聲級為70分貝(A),但估計近100萬人須忍受超逾這標準的道路噪音。

在規劃時防患未然,仍是對付道路交通噪音問題最有效的方法。藉着環評程序,可 在規劃初期便研究新道路計劃的潛在噪音影響,並制訂相應措施。最後的辦法,是為樓 宇裝置隔音設備,以減輕受影響房屋的噪音。這類隔音裝置,包括改善樓宇窗戶的隔音 能力和安裝空調機。

最近立法通過的管制車輛與電單車噪音計劃、低噪音路面計劃與學校消減噪音計 劃,是改善現時交通噪音問題的主要輔助措施。截至一九九六年,約9.7公里長的高噪 音道路已使用特別的多孔低噪音物料重鋪,惠及約13000名居民。另一方面,大約 8100間課室已裝設消減噪音設施,約384000萬名學生受惠。

為減低鐵路噪音,九廣鐵路公司完成了10年消減噪音計劃其中3項消減噪音工程, 分別在太和邨、顯徑邨和大埔墟施工,大大改善沿線噪音情況,惠及32000名居民,免 使他們再受鐵路噪音滋擾。這計劃現已修訂,使設置隔音屏障的地點增至27個。地下 鐵路公司又為杏花邨2300名居民着手興建一個隔音罩。

飛機噪音對於住在啟德機場航道下的居民來說,仍是個大問題。航空交通需求日 增,使問題百上加斤。當局現已實施整套緩解措施,包括嚴禁飛機深宵升降,對深夜飛 越九龍人口稠密地區的抵港班機嚴加限制,以及規定使用較低噪音的飛機。飛機噪音問 題在機場搬遷後,將可圓滿解決。