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運輸

西區海底隧道訂於一九九七年四月啟用,是香港第一條六線行車隧道。該隧道連接 香港島的西營盤與西九龍近油麻地的填海區,全長兩公里。建造隧道和兩個出入口的 交匯處約耗費75億元,有關工程已在一九九三年八月展開。該隧道的行車量每日可達 18萬架次,比目前兩條海底行車隧道的行車量均高出一半左右。

海底隧道及香港仔隧道於一九九三年八月裝設自動收費系統;獅子山隧道、東區海 底隧道及大老山隧道亦分別於一九九四年八月、一九九五年九月一九九六年五月裝設 自動收費系統。這套系統可讓司機通過指定的繳費處,毋須停車。

交通管制及監察措施

當局繼續實施交通管制措施,以改善交通。年底時,本港共有1300個裝有交通燈 的路口,其中329個設於港島、481個在九龍,另外490個位於新界。

港島方面,北面沿岸交通燈路口,均由港島區域交通控制系統控制。這個系統現正 擴展至南區。年底時,港島區有299個路口由區域交通控制系統控制,並有39處使用閉 路電視攝影機,以監察交通。

九龍區域交通控制系統的更新工作已經完成,其中包括481個交通燈路口。閉路電 視攝影機系統的擴展工作,正在進行中。到一九九七年初,九龍半島設有62個監察交 通情況的攝影機。

新界方面,當局在荃灣及葵青區安裝區域交通控制系統和閉路電視攝影機系統的工 作,已在一九九六年完成。新系統控制118個交通燈路口,並透過22個閉路電視攝影機 監察當地交通情況。沙田區域交通控制系統的安裝工作訂於一九九七年初展開,其中包 括90個交通燈路口,工程訂於一九九八年初完成。沙田區閉路電視攝影機系統的詳細 設計工作經已完成,計劃安裝19部閉路電視攝影機,工程會在一九九七年中展開。當 局正計劃把區域交通控制系統和閉路電視攝影機系統擴展至其他新市鎮

。

屯門公路閉路電視攝影機系統共裝設了19部閉路電視攝影機,在控制交通流量和 偵察交通意外方面,效果良好。當局計劃在西九龍快速公路、北大嶼山快速公路及部分 吐露港公路,裝設同類閉路電視攝影機系統。

青馬幹線交通控制區是一個快速公路網絡,包括約17公里的橋樑、隧道和快速公 路,提供通往赤鱲角機場的唯一陸上通路。這公路網絡會裝設全港最廣泛的交通管制和 監察系統,預算在一九九七年五月完成。

該系統能高度自動化運作,在發生不同事故時,如意外、車輛故障、道路工程和惡 劣天氣下,管制交通流量和向駕車人士提供有用資訊。該系統可使用一系列精密的監察 和控制裝備,如閉路電視攝影機、自動意外偵察器、環境感應器、意外求助電話、可變 強制式和勸告式標誌、可變信息標誌、行車線控制訊號和電台轉播系統。

停放車輛

當局已把路旁設有收費錶的泊車位,交給私營機構管理和經營。路旁泊車位只設在 不妨礙交通的地點。年底時,全港設有收費錶的泊車位共有13900個,收費時間大多為 星期一至星期六上午8時至午夜12時。

在泊車位需求殷切的地區,停車收費錶於星期日和公眾假期也會收費,讓更多駕車 人士有機會使用這些車位。收費錶的最高收費是每15分鐘兩元。

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