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市區的密集發展、新市鎮的成長以及繁忙不息的活動,都對本港的交通運輸系統構 成沉重負擔。為確保市民交通暢順,貨物運輸快捷,當局必須認真協調和管理有關工 作,其中涉及改善道路網、擴-

公共交通服務,以及善加利用有限的道路容量。為

當局在一九九四年十二月公布了鐵路發展策略。

此,

政府正加緊籌劃鐵路發展策略所建議的優先鐵路計劃,並正研究兩項建議,分別是 九廣鐵路公司提交有關興建邊境至西九龍的西部走廊鐵路計劃,以及地下鐵路公司提 交有關興建支線至將軍澳新市鎮的計劃。政府也正在研究第三項重要鐵路計劃,即把九 廣鐵路由紅磡伸延至尖沙咀,以及興建馬鞍山至大圍的新線。

由現在直至二零零一年,當局會動用共260億元興建新道路。這些工程包括青山公 路、沙頭角公路及西貢公路的改善工程,並興建汀九橋、紅磡繞道及公主道連接路、第 二條青衣南橋,以及機場核心計劃中的道路工程。

連接赤鱲角新機場與市區的主要路線工程,進展順利。青馬管制區是一個全長17 公里的公路系統,包括4座橋樑、一條隧道,以及連接市區與新機場的快速公路。管制 區將於一九九七年中前通車。管制區會由同一套交通管理及監察系統控制,當局已委出 承辦商,負責管制區的管理、營運和維修工作。

為紓緩交通擠塞,並讓公共交通工具優先使用道路,政府在一九九六年委聘顧問, 研究可否在全港道路劃定巴士專線。政府沒有忽略道路安全須予改善,因此會在一九九 七年實施新措施,包括規定巴士和小巴增設安全裝置、學校巴士必須有跟車保姆,以及 規定運載學童的私家小型巴士須髹上新顏色,使車身更為顯眼。

當局正繼續監察在一九九五年開始實施的醉酒駕駛法例的成效。一九九六年十二 月,政府檢討了酒精濃度的法定限制。有關配用安全帶的法例已經修訂,規定車輛後座 如設有安全帶,乘客必需配用。

公共交通服務繼續擴展。城巴有限公司的專營權獲延續十年,由一九九六年九月一 日起生效。此外,當局又批出經營北大嶼山和新機場公共巴士服務的新專營權。

總督會同行政局原則上已批准一項碼頭發展計劃,讓香港油麻地小輪船有限公司在 中環4個新碼頭的上蓋進行商業發展,藉以獲取資金,改善渡輪服務,彌補經營渡輪服 務的虧損,並使渡輪票價的增幅不超出通脹水平。

行政架構

布政司署轄下的運輸科由運輸司掌管,負責制定整體運輸政策,以及指導和統籌所 有內部運輸事務。運輸司由交通諮詢委員會協助執行職務,該委員會共有委任成員14