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港口發展

大嶼山港口附屬工程

内河貨運

建議發展大綱圖包括內河貨運碼頭,為透過貨櫃碼頭進行的珠江貨運,提供一 條進出口通道。

到二零一一年,這些專用碼頭將為一個可防避風浪的港口盆地,提供2000米停 泊處。停泊處的長度,是以珠江轉運貨物及處理率的預測為依據,而預測是按照貨 櫃裝運及普通散裝貨物的不同情況來評估。

內河貨運碼頭的第I期建築工程將包括400米停泊處,而停泊處兩邊的水深為 8米,以供停泊各類內河船隻及躉船。支援設施將包括大約80米闊的貨物裝卸及停 機坪,以及佔地7公頃的貨櫃存放與堆叠區。

由於有北岸連接道路,再加上其他環境限制,該個後勤地區的可能闊度,極其 量也不能超過125米。為彌補不足,當局將在停泊處附近另外提供後勤土地。

第II及第III期工程會在船塢輔助設施內向一面進行,以便建造一個供船隻防避 風浪的港口盆地。第IV期工程會把第I期的停泊處向東伸展,完成該個港口盆地。 盆地進口將設於各個浮塢的西面,以分隔內河貨運與浮塢運作。

浮塢

設於北大嶼山對開的7個浮塢,或須遷移別處,以便進行新港口岸上輔助設施

的工程。

建議發展大綱圖第I期工程提供3個浮塢、6個避風繫泊位、1150米停泊處,以 及15公頃後勤土地。第II期工程提供另一個浮塢、兩個避風塘、385米停泊處,以 及5公頃後勤土地。

海事服務輔助區

在維多利亞港與新港口之間中央位置的海事服務輔助區,將為拖船、領航船、 遊艇及起重船提供港口,以及提供維修保養所需的岸上輔助設施。

第I期工程包括400米停泊處及兩公頃後勤土地,而第II期工程則包括另外400 米停泊處及兩公頃後勤土地。面積的大小是根據大嶼山港口運作需要大約15至18艘 拖船,以及為維多利亞港提供中央處理拖船設施的需要而決定。