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運輸

舶駛進所有港口時都要受到港口國管理,則對船舶經營人造成沉重負擔。亞太區各 國有見及此,於是同意互相合作,分擔工作量,交換檢查船舶的資料。為此,各有 關國家訂立了亞太區港口管理諒解備忘錄。香港支持此舉,並於一九九四年四月在 北京簽署這份備忘錄,接納了亞太區港口國管理合作的協議。

年內共有85艘抵港的遠洋船舶接受檢查,以確定是否符合國際安全和環境保護 公約的規定,為數約佔抵港船舶的0.23%。海事處發現其中約93%的船舶有不足之 處,須加改善才可以繼續航程。

在其他國際會議上的角色

香港是個現代航運中心,海事處是國際航運與港口事務上的活躍分子。五月 間,海事處任海事意外調查員國際會議的東道主;香港又積極參與亞太區經濟合作 會議、亞洲及太平洋經濟社會委員會和國際港口協會等國際組織的工作。

港口服務

處理貨櫃

年內,本港一共裝卸1100萬個標準貨櫃單位,其中約有66%(即730萬個)於葵 涌貨櫃碼頭處理,而26%(280萬個)則由停泊於繫泊浮泡和碇區的中流作業船舶 處理。與一九九三年比較,貨櫃碼頭方面的增長率為26%,而中流作業的增長率則 為0.5%。位於葵涌的8個貨櫃碼頭,全部均由私營機構擁有和經營,共有16個泊位 供遠洋船舶使用。第八號貨櫃碼頭是新建成的,共有4個泊位,先後於一九九三 年七月至一九九四年十月期間啟用。第九號貨櫃碼頭擬建於青衣島東南面,規劃工 作已到了最後階段,而第十、十一號貨櫃碼頭則擬建於西大嶼山,初步設計工作亦 已展開。港口設施的增長為歷來之冠,香港繼續成為世界最繁忙的貨櫃港。

國際渡輪服務

使用海事處轄下各渡輪碼頭的國際旅客,正在不斷增加。年内使用尖沙咀中國 客運碼頭的旅客達740萬人次,而使用中環港澳客運碼頭的旅客則達1310萬人次, 總數較一九九三年增加3.8%。大部分旅客搭乘噴射飛翼船和雙體船來往本港與澳門 和中國多個港口,堪稱世界最龐大先進的高速客運船隊。

海事處已訂立法定規定,俾便經營者遵守,以預測和盡量減低船上系統故障的 影響,並改善船員訓練,從而提高高速客運渡輪的航行安全。

入境和檢疫服務

入境和檢疫服務,包括預辦離港手續,均可利用無線電向船隻航行監察中心申 請辦理。西區檢疫站24小時服務,東區檢疫站的服務時間則由每日上午6時至下午 6時。新設於屯門的內河船入境碇泊區於6月啟用,服務時間為凌晨1時至上午11 時。對於不擬駛進中部海港的内河船來說,這項設施尤為方便。

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