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運輸

一九九三年,該會會員的船隊分別在32個不同國家註冊,主要是利比利亞和巴 拿馬,其次是香港;而船隻總載重噸位,分別是2080萬、1730萬及850萬公噸。

民航

年內,啟德機場的乘客量和貨運量繼續強勁增長。

通過客運大廈的旅客總數達2450萬人次,較上一年的2210萬人次增加 10.9% °

空運貨物約有114萬噸,總值達3,900.96億元,一九九二年則為 956 906公噸, 總值為3.326.55億元。空運繼續在香港的對外貿易方面發揮重要作用。以價值計 算,空運進口貨物約佔本港進口貨物總值19%;空運出口貨物約佔本港出口貨物總 值30%;而空運轉口貨物則約佔本港轉口貨物總值14%。美國仍然是本港空運出口 和轉口貨物的主要市場,分別佔空運出口和轉口貨物總值38%及27%。

一九九三年的航機班次較上一年增加11.7%,總數為135100,其中78%是使 用廣體式航機。

十一月四日,一架來自台北的波音747航機,在啟德機場降落時,滑出跑道, 墮入維多利亞港。當時,強烈熱帶風暴艾拉位於本港西南偏南約300浬,因此本港 天氣受到影響。該中華航空公司噴射機上的296名乘客及機務人員全部獲救。23名 乘客被送往醫院接受觀察或治療,兩名乘客情況欠佳,需要留醫;機務人員全部安 然無恙。一隊調查隊正研究意外起因。

一九九三年上半年發生3宗航機未能保持標準距離的事件,其後民航處處長委 託英國民航管理局航空交通控制調查組,就機場的航空交通控制程序,進行獨立審 查。除其他審查結果外,英國民航管理局調查組指出:啟德機場所採用的「對向飛 行」操作模式,對航機安全構成危險,並建議盡快取消。根據這項建議,民航處處長 由十月二十九日起撤銷這種操作模式。

香港國際機場的改善措施

啟德機場的改善工程計劃,自一九八八年展開,預計可在一九九四年內竣工。 進行改善工程,目的是使現有機場,在大嶼山北面赤鱲角新機場於一九九七年啟用 前,能夠應付持續大幅增長的客貨運量。

二月,當局進行工程,俾為對航空公司有重大商業價值的人士增闢休息間,以 取代現有設施。工程於一九九四年第一季完成後,現有設施佔用的地方,將改為候 機室。

客運大廈內亦進行了其他改善設施,包括擴闊候機室登機出口處;增建接駁巴 士停放處,以便接載旅客往停泊在外停機位的航機;及為抵港旅客安裝自動電梯。

最新裝置的旅客登記資料顯示系統於年中啟用。為進一步善用旅客登記櫃台, 當局計劃在一九九五年初,採用旅客登記櫃台電腦編配系統。

為改善通往機場的陸路交通,當局正展開若干工程,包括在協調道與太子道交 界興建廻旋處、建造一條橫跨啟德明渠的天橋、在協調道興建一條上行斜坡,以及

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