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運輸

由一九九二年八月一日起,所有在一九八九年以前製造的輕型貨車均須每年接 受檢驗,而所有在一九八七年前製造的中型及重型貨車,亦須在同一日起每年接受 檢驗。在確保商用車輛適宜在道路上行駛方面,這是重要一步。

車齡達六年以上的私家車,以及總重量不超過1.9公噸而車齡超過三年的貨車, 仍然須要在17個私營的指定驗車中心之一接受檢驗。一九九二年接受檢驗的私家車 和輕型貨車分別有87913輛和6628輛。年内,再有7間驗車中心投入服務。

所有公共運輸車輛仍然須要每年接受檢驗,而為行駛中的專利巴士進行抽樣檢 查的次數亦略有增加。

管制車輛廢氣的規定有所更改,新規定由一月一日起生效,這令多款只能使用 無鉛氣油的新私家車獲得批准。

道路安全

一九九二年內,引致傷亡的交通意外,減少0.1%;年內,交通意外共有15310 宗,其中3439宗有人受重傷,而316宗則有人死亡;一九九一年有15327宗交通意 外,引致有人重傷的佔3561宗,死亡的則佔300宗。當局曾在114個交通意外黑點 進行深入調查,以確定造成意外的原因,並就其中89個地點建議採取預防意外的補 救措施。在採取這些補救措施後,交通意外已平均減少30%。有關交通意外的統計 資料,載列於附錄卅九。

在減少交通意外方面,道路交通安全運動繼續發揮重要的作用。一九九二年道 路交通安全運動的主題,着重教導成年人,特別是老年人小心過馬路,以及提醒司 機注意道路安全,主要對象是輕型貨車司機及電單車司機。當局製作電視宣傳短 片,印製海報和單張,廣泛派發給市民,並在電台和電視台播出多項宣傳道路安全 的節目,以便向廣大市民傳播道路安全的信息。當局又透過道路安全季刊和警方籌 辦的地區活動等已有的渠道,向駕車人士和行人宣傳一套「應做」和「不可做」的守 則,目的是向他們介紹簡單的規則。此外亦譜寫了道路安全歌,並在電台播放。當 局亦於一九九二年年中展開一個道路安全運動,對象是幼稚園兒童。

新設置的微型電腦交通意外資料系統已於一九九一年起啟用。有關方面可按日 修訂意外紀錄,並可取得整理及分析意外統計資料和分布圖,以便分析交通意外黑 點和制定道路安全策略,並以此作為根據,使道路安全得以改善。

一九九二年年底時,香港道路安全會負責管理640支學校交通安全隊,而627 間學校則設有學校職員巡察隊,兩者的目標都是為了確保學童往返學校途中時的安 全。此外,道路安全議會繼續統籌全港道路安全的事宜;該會是一個有關道路安全 的諮詢組織。

公共交通

本港的公共交通系統,一向以交通工具多樣化、營辦機構形式不一、使用率高 及無須政府資助見稱。以鐵路、小輪、巴士和其他道路服務組成的運輸網,差不多 伸展至全港每一個角落。