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環境

處理和分析。所蒐集的資料會用作評估有關地區大致上是否符合空氣質素指標、監 察空氣質素的長遠趨勢,以及協助規劃本港日後的發展。

年內,當局於旺角地面設立了新監察站,以量度汽車所造成的空氣污染程度。 該監察站所錄得空氣中的二氧化氮和粒子含量都是偏高。

據量度所得,本港空氣中的二氧化硫含量,普遍較過去幾年的顯著下降。不 過,在二氧化氮和粒子含量方面,減幅卻是不大;若干監察站量度結果顯示,二氧 化氮和粒子含量仍處於高水平。

二氧化硫含量顯著降低,是由於空氣污染管制(燃料限制)規例已於一九九零年 七月起實施所致。當局在葵涌工業區附近若干住宅單位內進行多次量度,結果顯示 二氧化硫含量的減幅高達80%。

當局設立的煙囪廢氣監察流動化驗所,已於一九九零年七月投入服務,負責巡 查電力廠、焚化爐、煤氣廠及英泥廠等主要空氣污染來源有否遵守當局規定的廢氣 排放標準。抽樣化驗結果顯示,上述污染來源所排出的廢氣,一般都沒有超逾可接 受限度。政府制訂了一套電腦化的執法管理制度,以便進一步協助有關人員執行執 法工作。此外,當局就各類燃燒來源完成了一項全港性的調查,為執法隊伍提供有 關廢氣的最新資料。

噪音管制

由於土地缺乏,為應付日益增加的交通流量而建築的道路,不得不穿越人煙稠 密、環境擠逼的市區,大量住近路旁的居民因而受到影響。在現有道路方面,當局 計劃在港九14段路面重新鋪上一種特別的低噪音物料,大約會有11000家住戶受 惠。到目前為止,重鋪港島東區走廊3段路面以及西九龍2段路面的工程已完成,總 費用達1,000萬元。餘下的幾段路面將在未來兩年內進行重鋪工程,所需費用估計為 4,000萬元。

至於新路方面,若然設置隔音屏障或隔音罩能夠收到實效,則會盡量加以採 用。就該等隔音設施的設計工作而言,減低噪音效能與設施的外觀均須並重。當局 會繼續廣泛使用外型美觀,而又能與鄰近環境渾成一體的半透明隔音屏障。首批半 透明路面隔音罩已於一九九一年七月在大老山隧道的引道建成,費用達6,800萬元。

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