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全新的港口

另一方面,在進行填海工程後,位於大嶼山東北端的青洲仔半島的面積將會擴 大,其外貌也會有所改變,成為香港最繁忙的工業區之一。新貨櫃碼頭會相繼落成 啟用,而周圍的港口後勤基地及工業區將會穩步發展——就像用以穩定新吊臂的支 架。

種種轉變將會使本港大部分地方的外貌改變,足以令製圖人員在未來二、三十 年忙個不停,基本上亦可以視為香港對需求急劇增加所帶來挑戰的回應。然而,在 結束講述這項鴻圖大計及進一步研究其影響之前,我們實應回顧一下未有港口機場 發展策略前的日子。

向西發展

七十年代初,已故的盧秉信當時任工務司,他不時向訪港的貴賓介紹香港過 去、現在和將來的發展模式。

盧秉信在一九七三年年中所主持的一個簡介會,便是典型的例子。該次簡介會 時間不長,大約是半小時多些,但令人很難忘。他說話親切而有力,娓娓道出香港 的簡略歷史和不斷變遷的面貌,話題都不離香港的海港

。

盧秉信的講話曾先後三度借助視覺圖片,第一幅是維多利亞海港圖。當時從他 的20樓辦公室外望,維多利亞港大部分地區均盡入眼簾。他引領訪者到窗前,指着 窗外說,香港總督從總督府也可看到相同的景色,早期的總督只要數數海港的船 隻,便可推斷香港的經濟狀況。(現今的總督已不可以了,因為海港景色已被巍峨的 銀行大廈遮擋,而貨櫃船和散裝貨船根本是在視野之外。)

盧秉信很快便講述了很多事物,從一八四一年港務長(首位委任行政官員)的府 邸所在地以至深水汽船的出現等等。香港當時是處於新加坡和上海之間唯一擁有優 良深水港的城市,由於汽船的出現,海港的用途和價值更形重要。話題轉到二十世 紀,盧秉信談及三十年代世界不景氣的影響以及其後航空事業的發展,繼而說到五 十年代填海建造啟德機場跑道。

盧秉信隨後轉向一幅差不多有整塊牆壁般大的香港地圖,指着九龍的西北部, 即今日的荃灣、葵涌和青衣等衛星城市的所在地。他說:「過去二十年來,由於種 種原因———尤其是大量人口湧入本港、大型製造業的發展,還有貨櫃運輸業的興起 -香港一直沿着港口逐漸向西發展。荃灣這地區,便是發展成果的好例子。」

「這裏是荃灣,以前是漁村,現在變成工廠市鎮,市鎮內外都在大興土木,建 造公共房屋,而毗鄰的葵涌,則正在興建貨櫃港。」

最後,盧秉信展開一幅標題是「香港大綱圖」的地圖說:「由於這是機密文件,我 們只快速地看一下,好讓你們知道,政府現正研究怎樣再進一步向西發展。」他繼而 在地圖上的大嶼山和其他地方指出一些記號,那是代表將來可能進行工程的地方。

他隨即捲起地圖,總結說:「毫無疑問,香港會繼續向西開發。

當日那番話,今天回想起來,會引出一些有趣的問題。例如:如果當時已經清 楚知道須要向西發展以及繼續朝着這方面開拓,那麼,當局謂港口機場發展策略的 設計包括建設一個全新的港口」,豈不是言過其實?這項計劃是否只不過是昔日發 展的延續,或現有設施的擴展而已?