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歷史

淪陷時期,貿易停頓,貨幣貶值,糧運不繼,政府服務和公用事業都受嚴重影 響,許多港人避居葡屬澳門,澳門政府亦盡量收容。日治末期,為解決糧荒起見, 日人驅逐大批居民離境。本港居民雖然備受壓迫,但大部分仍擁護同盟國陣線。中 國游擊隊在新界四出活動,逃匿的盟軍人員亦得村民掩護。

一九四五年八月十四日,日本宣布投降。消息傳來,布政司詹森(後獲封爵士) 隨即組織臨時政府。八月三十日,海軍少將夏慤爵士率領英國太平洋艦隊抵港,成 立臨時軍政府。一九四六年五月一日,總督楊慕琦爵士回任,正式恢復民政統治。

戰後發展

戰時許多華籍居民返回中國內地,一九四五年日本投降後,他們紛紛返回本 港,每月幾達10萬人之多。一九四五年八月,本港人口原已減至約60萬,但一九四 七年年底時,人口激增至180萬左右。一九四八至四九年間,中國爆發內戰,自國 民黨政府開始落敗之時起,許多人從中國大陸湧入本港,人數之多,破了本港歷來 的紀錄。一九四九至五零年春,有數十萬人移居香港,他們主要來自廣東省、上海 和其他商業重鎮。一九五零年年中,全港人口估計有220萬;此後人口不斷增加, 現時已達586萬人。

聯合國對中國實施禁運期間,本港經濟一度停滯不前;其後,由於人口激增, 香港不能單靠港口來維持繁榮,於是開始進行工業革命。香港的工業最初以棉織業 為主,其後逐漸發展毛織業,到六十年代後期,更擴展至人造纖維和成衣製造業。 本港輸出的紡織品和成衣,在出口總額所佔的比重雖然逐漸下降,但仍佔本港產品 出口總值約40%。迄今紡織業仍然是本港經濟的支柱,但電子製品、鐘錶、塑膠製 品以及其他輕工業對本港經濟亦有重大的貢獻。

一九六六年,香港受到中國國內事件的影響,局勢日趨緊張;一九六七年更發 生連串社會騷亂事件,使本港居民的生活全面受到影響,本港經濟亦暫時陷於癱 瘓。幸而騷亂事件在年底受到控制,本港得以繼續平穩發展。

香港於戰後繼續發展,成為鄰近地區的轉口港,與中國的貿易亦不斷增長。加 上旅遊業日益發達,交通方面亦大為改善。在地理環境上,香港是中國的天然門 戶,因此,每年從香港啟程或過境進入中國的旅客越來越多。香港的港龍航空公司 和中國3間航空公司,即廣州民航管理局、中國國際航空公司和東方航空公司,經 營來往香港與中國各城市之間的定期班機服務,並且提供不少包機服務。此外,中 國另有兩間航空公司(西南航空公司和沈陽民航管理局)則只開辦來往香港與中國之 間的包機服務。九廣鐵路亦與廣州鐵路局聯合開辦直通列車,每天由九龍和廣州分 別開出4班,行走港穗兩地。同時,還有數條直通巴士線,直達廣東省和華南各 地。此外,本港每天均有若干條渡輪航線,使用動力承托船隻和普通渡輪,接載乘 客來往港穗和華南沿岸的港口。

為配合各項發展,政府特別着重改善基礎設施。四通八達的道路、鐵路、隧道 和天橋,使本港全面發展為一個現代化都市。當局並開闢多條可供多線行車的公 路,直達多處原本是偏僻的地區。

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