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土地、公共工程和公用事業

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預料在九十年代中期後增加的需求。當局現正擬訂新機場總綱計劃和進行詳細的土 木工程及規劃研究,然後便會進行新機場及附連基礎設施的最後設計工作和建築工 程,以期於一九九七年年初啟用第一條跑道。

除處理上述工作外,當局同時就其他與機場有關的工程進行詳細研究,其中包 括位於東涌的機場輔助社區,以及連接機場與市區的道路和鐵路,例如青衣至大嶼 山幹線、西九龍高速公路及西區海底隧道。

這些重要基礎設施的工程將提供大量機會,讓私營機構參與建設和投資。

港口發展

港口及機場發展策略擬訂本港的大型港口發展計劃,其中獲優先考慮的包括分 別在昂船洲填海區和青衣島東南部興建的第八及第九號貨櫃碼頭。

長遠的港口發展計劃包括向西面擴展現有的海港、在大嶼山東北岸的青洲仔建 造一個港口半島,以及在其他地點興建供內河船隻使用的多種用途碼頭和為需要深 水海岸的工業提供用地。

當局現正就上述工程進行初步研究和詳細調查,包括研究馬灣海峽改善計劃及 海上填料與傾卸策略。

私人建築工程的發展

一九九零年內,本港的私人建築工程繼續迅速發展。當局為已落成樓宇共發出 入伙紙419張,一九八九年則發出510張。該等建築工程提供樓面實用面積280萬平 方米,建築工程費用共達162.78億元。

座落大嶼山寶蓮寺的80米高大佛已告完成,是遠東地區最高的佛像。葵涌貨櫃 碼頭的擴建工程現正繼續進行,第七號貨櫃碼頭的填海工程經已完竣,日後該碼頭 能供3艘貨櫃船同時停泊。第四號貨櫃碼頭的貨運站工程也在進行中,該佔地7萬平 方米的貨運站落成後,將成為全亞洲最大的商業建築物。以上所述皆-

分表現出本 港建築工程的多元化發展。

建築物條例執行處不但負責管制私人樓宇建築工程,而且在工程完成後仍會繼 續進行監察,確保樓宇一直保持安全和良好的狀態。

本港市區的鋼筋混凝土樓宇,尤其是那些在戰後不久興建的樓宇,往往出現失 修情況,有可能導致意外傷亡,因此長久以來一直是當局關注的問題。一九八九年 十月,建築物條例執行處展開了一項全面檢驗樓宇計劃,並在一九九零年五月完成 第一階段工作。在計劃展開後的首8個月內,該處共檢驗過55000幢樓宇的外部情 況。雖然大部分樓宇的情況令人滿意,但16 700幢樓宇有失修迹象,須在5年內進 行全面內部勘測。此外,有207幢樓宇失修情況嚴重,必須立即採取行動,至於若 干幢無法修葺的樓宇則已遭當局封閉,立即進行拆卸。

此外,該處亦不斷努力對付違例建築工程的問題。在處理違例建築工程的問題 上,該處尊重區議會的意見,對全部樓宇,有時是對整個地區或區域內的樓宇採取