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路盡其用

交通

為了改善交通情況,當局在中區及灣仔區實施全面電腦化的交通管制措施,以 期提高干諾道的交通流量,同時改善通往灣仔填海區的道路情況。此外,為了應付 預期增加的交通流量,當局亦開始在通往東區海底隧道的路口實施初步交通策劃工 作。

九龍方面的交通改善計劃,包括擴濶尖沙咀加士居道與衛理道及科學館道交界 的繁忙路口。在旺角區實施的交通管理計劃,進行頗為順利;當局取消了奶路臣街 的泊車位,並取締在該處擺賣的小販。此外,當局又分期實施一項主要交通改道計 劃,以配合公主道天橋的重建工程。

除實施主要計劃外,當局亦經常密切注視全港交通情況的轉變,隨時調校交通 燈的轉燈號時間,以配合不時轉變的交通流量。本港使用的交通燈約640組,其中 320組由電腦操控。當局正計劃將現有的九龍區交通管制電腦化系統擴展到黃大仙 及觀塘,以期改善區內情況。閉路電視系統對實施交通管制有極大幫助,當局已批 出一份合約,將西九龍的閉路電視系統擴大,由現有的10個拍攝地點增加至 24個。港島區域交通管制末期系統已投入服務,當全部工程完成後,該系統將負 責操控港島北岸由堅尼地城至筲箕灣的所有交通燈。

道路收費

政府前曾考慮實施電子道路收費計劃,根據該計劃的原先構思,車輛在繁忙時 間使用交通繁忙的道路必須繳交費用。一九八五年十二月,當局決定暫時擱置該項 計劃。但假如私家車的數量持續增加,或者交通擠塞情況更加惡化,當局會考慮正 式推行該項計劃。

泊車問題

年內,一家私營公司為政府管理11座多層停車場,內有泊車位7125個;而運 輸署則管理5個露天停車場,內有私家車貨車泊車位635個,以及電單車泊車位 34個。民航處在香港國際機場及九廣鐵路公司在各火車站,亦設有街道以外泊車 位,供公眾人士泊車。一九八五年底的調查結果顯示,商辦的多層停車場、屋邨及 露天停車場,一共設有大約42400個車位。路旁泊車位只設在不妨礙交通的地 點,通常裝有收費錶收費。一九八六年中,全港設有收費錶的泊車位共14900個, 收費時間由星期一至星期六每日上午八時至午夜十二時。在車位需求甚殷的地區, 例如銅鑼灣、跑馬地和尖沙咀等,星期日及公眾假期亦須收費。

車輛牌照

新登記的私家車數目,由一九八五年的11200輛增至一九八六年的13900輛。 但自從一九八六年一月起實施六年車齡私家車檢驗計劃以來,不少車主已將舊車拆 毁,因此,領有牌照的私家車總數輕微下跌—— 一九八五年十二月有144 723輛, 一九八六年十二月則有139321輛<

貨車的數目有穩定的增加,由一九八五年十二月的77492輛增加至一九八六 年十二月的86633輛。