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交通

干諾道中及干諾道西交通吞吐量的計劃、通往灣仔新填地的另一分層道路系統、 應付半山區及中區居民對交通工具需求的計劃等。此外,進行中的工程包括連接中 區與舊域多利兵房地盤發展區的金鐘道分層交匯處、百福道的擴建部分、銅鑼灣告 士打道的天橋、由勵德邨道連接大坑道天橋的大坑道擴闊工程並花園道及紅棉路的 擴闊工程等。

九龍方面,觀塘道天橋及行人隧道已落成,車輛可由海底隧道直達觀塘中部; 龍翔道最後一段轉為雙程行車道的工程完竣後,東北九龍走廊其中一個主要樽頸地 帶已告消失。九龍東部一個新建成的主要交匯處已開放啟用,使九龍灣區的交通顯 著獲得改善;該區附近另一交匯系統亦已動工興建,工程進展良佳,預料在一九八 四年竣工後,將進一步疏導該區的交通。沿窩打老道在歌和老街與聯合道交界處興 建的分層交匯處工程亦大有進展。介乎櫻桃街及欽洲街的西九龍走廊一段道路經已 開放,使來往大角咀及深水埗的交通得以暢順。連接九龍塘東西兩部分的架空行車 道及加士居道與漆咸道改善工程的策劃與設計工作繼續積極進行。

新界方面,新界主幹線及新界環迴公路由沙田至粉錦公路一段的改善工程進行 順利。年內竣工的工程包括由元朗至均頭道交界處的雙程行車線、屯門公路雙程行 車線的另一邊已開放,使屯門與荃灣之間可雙程每邊3線通車,其他已完成的工程 還有青洲的分層交匯處、荃灣昌榮路及葵青路的擴闊工程等。興建中的工程包括取 代屯門公路及杯渡路交界點迴旋處的分層交匯處、荃灣的青山公路/大河道交叉點 及寶林道改道工程,後者屬於通往將軍澳新市鎮的初步道路系統。

至於新界環迴公路的改善工程,均頭至粉錦公路一段的設計經已完成。至於新 界南部,當局經已委任工程顧問負責設計一條連接荃灣及沙田的雙程行車道,以及 策劃改善由大窩坪交匯處至大圍的大埔公路。西貢方面,當局已完成改善西貢公路 (介乎清水灣道及蠔涌之間)的詳細計劃,使其合乎雙程行車的標準。其餘由蠔涌 至西貢一段的計劃亦在進行中。

連接中國的道路

文錦渡大橋是現時唯一連接香港與中國的道路,該處交通日益繁忙。一九八三 年首8個月使用橋面的貨車及載客豪華巴士較一九八二年同期分別增加30%及15%。 一九八三年內,發子在深圳投資商人的私家車禁區通行證數量增至200個。港府與 深圳當局定期在出入境檢查站管制事宜聯合工作小組的會議上,討論操作方面的問 題,以及商討採取措施,使連接港中的現行道路設備得以發揮最佳效用及功能。

本港政府及深圳當局在一九八二年簽訂協議備忘錄,內容包括改善及發展連接 香港與中國的道路。在文錦渡興建第二座大橋(及擴-

海關並人民入境設施)的工 程將在一九八四年初動工,預期在一九八五年中完成。沙頭角的建橋計劃及程序亦 在進行中;中英雙方就橋道的定線達成協議後,繼續討論在落馬洲建橋的計劃。

未來計劃

政府已進行一連串交通研究工作,主要為評估新界西北及東北部、將軍澳、荃 灣、大嶼山及馬鞍山等地區目前及未來的交通需求。這些研究由數間國際顧問公司 進行,並由政府負責監察,目的是選取最好的發展計劃,使新市鎮的發展平衡,具 備各樣工業、商業、社會、教育及交通設施。此外,半山區及中區的交通設施需求 及北九龍交通情況的研究亦在進行中。