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交通

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港島愛丁堡廣場與九龍尖沙咀及紅磡之間。年內,該公司屬下兩條航線共載客3800 萬人次。

自從地下鐵路荃灣線啟用後,油蔴地小輪公司數條在地下鐵路服務地區內行走 的渡輪航線受到影響,這數條航線的乘客人數減少9%至76%不等。油蔴地小輪公 司來往港九的渡輪航線的乘客總數,與一九八一年比較,減少了11%。另一方面, 天星小輪航線的乘客人數,與一九八一年比較,亦減少了8%。

由於道路擠塞情況未減,尤其是港島北岸及通往海底隧道的道路為然,所以沿 岸渡輪航線及來往港九的汽車渡輪航線,愈來愈受歡迎。除了現行由中環至太古城 及由中環至柴灣的兩條航線外,在六月份增加了一條由中環至北角的新沿岸渡輪航 線。自一九八一年起,汽車渡輪的載運量增加了2%。目前汽車渡輪航線的容量已 經增加,現正計劃開辦由西灣河至觀塘及由港島西部至九龍的新汽車渡輪航線。這 種擴展並不妨碍油蔴地小輪公司繼續開闢更多前往離島及新市鎮的渡輪航線,以利 便當地居民來往和適應旅遊人士的需求。

油蔴地小輪公司大部分航線由一九八二年八月一日起增加收費。短程渡輪航線 的收費為1元,而較長的航程在周日則收費3元。有空氣調節的豪華座位,高速飛 翔船及假日的旅遊航線則要徵收附加費。

本港除兩大渡輪公司外,另有較小規模的公司經營數條前往較偏僻地方的渡輪 航線。在新界,亦有村民經營「街渡」作為輔助交通工具,以應當地需求。年內, 運輸署開始根據新渡海小輪服務條例發給經營「街渡」的牌照。在維多利亞港的公 衆碼頭,亦有小汽船供市民租賃。

計程汽車 =

本港的公共交通工具,尙有兩類計程汽車:港九計程汽車,可行走全港各地 (主要服務市區);以及新界計程汽車,袛限行走新界許可地區。一九八二年底, 已登記的港九計程汽車共有11370輛,政府會繼續以投標方式發出新牌照,每月100 個;新界計程汽車則有1389輛,新牌照每月發出50個。

計程汽車車費已於一九八二年十月卅一日調整。港九計程汽車收費爲首2千米 4元5角,以後每0.4千米9角。新界計程汽車收費則為首2千米3元,以後每0.4 千米3角。計程汽車通過獅子山隧道和香港仔隧道須收取雙程隧道費的規定經已取 銷,但乘搭計程汽車過海底隧道時,這規定仍然適用。

路盡其用

運輸管理

本港的公共交通服務廣泛,種類繁多,故首要任務當為促進各類交通服務的使 用效率。運輸署署長管轄各項交通工具服務詳情表的制定、監察服務水準,亦負責 提供與交通有關的必需設備,例如巴士總站、渡輪碼頭和車廠,並且經常與經營機 構保持聯繫,以便統籌和進一步改善服務。

登記車輛不斷增加,道路的交通量亦相應增多。為了減輕交通擠塞,當局最近 實施若干交通管理計劃,並以公共交通優先使用道路權和行人安全為重心。在港島 方面,最顯著的莫如單程迴旋交通系統,所涉及者為公共交通工具有權優先使用英 皇道,遷移電車軌使西行交通獲較多路面使用,以及調整英皇道的行車線以確保交