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通訊和交遇

完成法定的檢驗。有關艙面船員及輪機員航海證書的考試,是按預先安排的日期經 常舉行。由香港簽發的航海證書,獲英國貿易部承認,在英聯邦各地均屬有效。船 舶安全事務部負責促進船舶建造和修理、拆船及港海內船上貨物裝卸等工作的安全 措施,並密切監管該等作業。該部並負責調查海上工業意外事件。

本港雖然並無硬性規定船隻進出港口必須由領港導航,但港海交通繁忙,而且 港口經常有工程進行,故仍以有領港導航為宜。香港的領航事務由海事處處長管 理。

本港水域內全部導航浮泡都符合國際燈塔管理局協會的海上浮泡系統「甲」的標 準,航道上所有浮泡都有燈光照明,並裝有雷達反射器。為確保船隻航行安全,當 局不斷改善海港和進出口航道的其他導航指標。當局按計劃將若干燈光航標轉用太 陽能,成績極為美滿。海事處在橫瀾島、青洲及北角所設的信號站和港口通訊中 心,全部用電話、無線電話及電報打字機聯絡。同時,海事處亦根據國際海事通訊 頻率,採用甚高頻率的持續無線電話,維持全面港口通訊服務,藉以聯絡海港及進 出口航道。發展海上交通電子監視系統的計劃,正在詳細考慮中。海事處的電報打 字機系統專用電訊設施伸延至世界每一角落,直接與使用人士聯繫。此外,另有一 個通訊網不斷監聽是否有船隻遇險,使海事處的搜索及救援協調中心可與皇家香港 空軍輔助隊的飛機、軍用直升機、水警輪、滅火輪及其他類似設施保持聯絡。倘有 船隻在南中國海離香港約1300千米海域内遇險,海事處即可統籌救援工作。

海事處經常派出巡邏艇,巡察船隻航行情況、航道、避風塘和貨物裝卸區。各 巡邏艇不斷用無線電與港口通訊中心聯絡,以便該中心在特殊情況下率先采取必需 的行動,並與其他部門配合。消防事務處轄下有一除滅火輪,經常在港九兩岸保持 一戒備。

港內燃料補給設備良好,輪船可從油站碼頭或港內供油船獲得燃油供應。食水 可以向商營碼頭或私營水艇購買。水艇專為在港內下錨或在政府浮泡寄碇的船隻供 應食水。浮泡及碼頭均設有海港電話服務。

本港具備大量設施,可為各類輪船(最長不超過228米,最闊不超過26.8米) 進行修理、保養、上乾塢或上排等工作。青衣島外的海面有浮動乾塢5個,最大的 一個可升起載重量達10萬公噸的船隻。本港目前有很多規模較小的船廠,可修理較 小的船艇及建造特別用途的船隻,包括精巧的遊船及遊艇。

香港是招募海員的重要中心。海員招募處及商船海員管理處負責海員登記;對 1萬8千2百名海員受僱在1200艘各國船隻上工作的情況,亦加以監管。一九八 一年內,香港商船海員訓練局會舉行會議,繼續衡量本港海員對訓練的需要。為配 合由國際政府海上協商組織主辦的一九七八年海員訓練及頒發證書國際會議的規 定,訓練局特別著重對改善本港海員訓練標準的需求。設於九龍及葵涌的海員俱樂 部,繼續為訪港的各國海員提供高水準的康樂和福利設施。為求在這方面進行改 善,當局現正着手設立一個港口海員福利局,以增加目前港口海員福利委員會的活 動項目。

民航

一九八一年香港空運業務恰與世界各國一般趨勢相反,在客貨運兩方面均有顯 著的增長。