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通訊和交通

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譽。位於港島及九龍半島之間的維多利亞港,是世界上最優良天然海港之一。港口 闊度由1.6至9.6千米不等,總面積約為6千公頃。

香港港口由海事處處長管理。港口事務委員會和港口事務執行委員會就海港管 理問題,向海事處處長提供意見,以便與本港航運界和商界保持密切聯絡,確保港 口設備和服務能繼續發展,以應本港市民和使用港口船隻不斷改變的需求。

一九八一年內,葵涌貨櫃碼頭處理貨櫃的總數相當於20呎單位(TEU'S)的貨 櫃 155 萬個,業已成為世界三大貨櫃碼頭之一。貨櫃碼頭共設有6個停泊處,全長 逾 2 300 米,約有85公頃裝卸場地,其中包括貨櫃裝卸場和貨運站,可同時供6艘 「第三代」貨櫃輪停泊裝卸貨物。該等停泊處全部由私營公司或財團經營。然而, 當局仍積極進一步擴展本港港口處理貨櫃的設施。

一九八一年間,抵港的遠洋輪船約有10600艘,裝卸貨物總重量逾3300 萬公 噸,包括 2600 萬公噸普通貨物,使用貨櫃裝運者佔其中52%。

雖然貨櫃運輸是主要的貨運方式,但仍有大量在本港裝卸的乾貨,在若干過程 中用駁船和貨艇裝運。一九八一年底,全港有駁船和貨艇約2073艘,其中機動的 約佔27%。裝卸船樓端艙貨物時,通常使用船上的起重裝置,但必要時亦可使用重 型水上起重機。

在港口浮筒裝卸貨物的普通貨船,停留港海內的平均時間為2.6 天,而貨櫃輪 則平均只需15.5小時,但並未包括來回橫瀾島的港內航行、泊船及啟航的時間在 內,這些裝卸貨物的時間紀錄,可能是遠東各地中最快捷的。葵涌貨櫃碼頭的一間 公司,除已裝置新式滾輪浮動裝卸橋外,並於一九八一年六月全面啟用一座12層高 的多種用途貨倉,實用樓面面積共52400平方米,貨倉最低兩層用作貨運站。鄰近 的荃灣,另有一座16層高的貨倉,實用樓面面積共52600平方米,設有貨櫃升降機 直達各層。

本港大部分碼頭均由私人企業開設和經營,可容納長達 305 米、吃水達 14.6 米 的輪船停泊。公用設施則包括由海事處管理的港澳碼頭及灣仔、油蔴地、荃灣、觀 塘和西區等地的公眾貨物裝卸區。港府的政策是繼續在全港各地設立公眾貨物裝卸 區,以提高本地貨運的速度和效率

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港內共有71個供遠洋輪船寄碇的繫泊浮泡,由海事處管理和維修,其中44個適 用於長達 183 米的輪船,其餘則適用於長度不超過135米的船隻。該等繫泊浮泡包 括57個特別構造的防風浮泡,分佈於適當位置,使輪船在熱帶風暴襲港期間仍能繫 穩,以避免不必要的移動,亦有助於維持效率及減低經營費用。安全碇泊區可供吃 水較深的巨輪寄碇。

來往港澳之間的遊客及其他旅客人數眾多。一九八一年內,乘搭飛翔船、水翼 船和普通渡船來往港澳的乘客超過730萬人次。此外,行走港穗之間的飛翔船,亦 有乘客13萬9千人次。

西面檢疫碇泊區為抵港的船隻日夜提供檢疫和入境檢查服務,而東面檢疫碇泊 區服務時間則由上午六時三十分至下午六時。通常船隻抵港後始在港內接受檢查, 但大型客輪乘客則可在輪船駛往預定碇泊處途中接受檢查。若干輪船如提出申請, 可預先接受入境檢查及獲得用無線電訊發給的無通行證。

海事處船舶安全事務部派出驗船官,負責檢驗任何英國或外國的船隻,並根據 一九七四年海上人命安全國際公約及其他國際安全公約,簽發安全證書。該部亦提 供批准圖則的服務,驗船官並前往世界各地,對擬在香港註冊為英國輪船的船隻,