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通訊和交通

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通路,則經九龍灣填海區,其工程亦已大致上完竣。牛頭角至九龍灣的北面架空道 路建造工程合約已批出,至於南面架空道路的詳細策劃工作,則仍在進行中,九龍 灣發展區的幾條新路經已完工,兩條行人天橋的建造工程亦有良好進展。東九龍走 廊連接機場隧道及觀塘的最後兩段工程,進展迅速。位於較東的一條新路現已建成 啟用,可輔助疏導清水灣道介乎彩虹交匯處與安達臣道之間的交通。大角咀西九龍 走廊首期工程已大致完成,第二期則續有良好進展。該走廊建成後,將成為連接油 蔴地及荔枝角兩地的架空道路一部分。當局現正策劃加士居道及漆咸道的改善工 程,以及連接九龍塘東西兩部分的架空行車路。

此外,九龍灣(啟業邨)、荔枝角(麗閣邨)及竹園(竹園邨)三個新建公共屋邨的 道路系統業已完成。地下鐵路之上的一段彌敦道,交通繁忙。年內,該處的重鋪路 面工程,已告完成。當局於西貢街地下鐵路隧道之上,興建一條橫過彌敦道的行 人隧道。

新界方面,業已竣工的主要工程,計有兩座分層道路交匯處,分別位於青山公 路與德士古道交界處及大窩村;荃灣繞道第一期工程,接近荔景山的葵涌道與德 士古道;及荃灣與深井之間的屯門公路第二條行車路。此外,青山道近富徑及和 宜合道的兩條行人天橋經已完成;另一條行人天橋位於城門路與國瑞路交界處,工 程亦告完竣。邊界方面,擴闊文錦渡路及羅湖東行人天橋的工程業已完成。此外, 清水灣道介乎西貢公路與坑口道一段的詳細設計,及新界環形道路介乎均頭與上水 一段的初步計劃,亦已完成。當局又委派顧問研究在沙田至荃灣走廊發展另一條交 通線的可行性。至於有關北大嶼山交通路線研究的最後報告書亦已完成

此外,屯門公路介乎深井與屯門的第二條行車路,以及位於柴灣角,連接屯門 公路與青山公路的分層交滙處工程,均有良好進展,而清水灣道在安達臣道與西貢 公路之間一段改為雙程行車道,及嶼南道的分期改善工程,亦進展迅速。

新界方面,年內動工的主要工程包括環形道路的改善工程——和合石交匯處及 元朗至均頭的雙程行車道;新界主幹線——青島大廈至北大埔;及由康樂園至和合 石之間6條橫過九廣鐵路路軌的行人天橋。這些天橋是九廣鐵路電氣化工程的一部 分。

當局現正草擬計劃,將目前於西九龍使用的電腦化區內交通管制系統擴大至東 九龍及港島,使現有道路網的交通暢順。當局又採取措施,找出引起交通意外的原 因,以便為行人及駕駛人士改善一般道路安全,並聘請交通顧問公司,訂定公共車 輛優先使用主要路線的措施。

在道路交界處和行人過路線上裝設交通燈號的工程亦大有進展。年底時,本港 使用的交通燈號共有451套。此外,增設街燈的地點亦有2435處。

九廣鐵路局

一九八一年七月十日,筆架山隧道北面洞口及馬場站之間一段鐵路架空設備通 電,所用的是2萬5千伏特交流電,實為九廣鐵路局年內一大盛事。八月底,新電 動火車開始在該長6千米的鐵路試車。九月一日起,鐵路局開辦一項課程,訓練各 現職司機駕駛每組有3節車廂的新型電動組合式列車。

九月十六日,政府宣佈原則上決定將九廣鐵路局由政府部門改為公共公司,這 項公佈對九廣鐵路局來說,亦十分重要。政府鑑於九廣鐵路經重大擴展後,會成為 規模更大及操作程序更複雜的鐵路,故作出是項決定,因為目前耗資35億元的鐵路