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通訊和交通

小型巴士

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自一九七六年五月起,本港公共小型巴士的數目一直為4350輛。該等14座位 小型巴士,大部分由個人擁有。一九八一年內,小巴每天接載乘客估計達146 萬人 次。小型巴士的收費較固定班次的巴士及有軌車輛為高,並且會視乎需求而調整。 公共小型巴士備受乘客歡迎,因為以同等路程而言,它們收費雖然比巴士爲高,但 却比較快捷、直接及更為舒適。

通常,公共小型巴士可以自由在任何地區營業。但是,小巴往往集中在主要的 巴士及電車通路,由於它們為數甚多,而且隨時隨地停車,以致載客量大的交通工 具受到阻延。因此,當局業已採取種種措施,以減少它們所造成的擠塞情況。現在 禁止小型巴士停車的繁忙街道日有增加,而某些地區則禁止小巴駛入,小巴亦不可 以在若干對行車有所限制的主要公路上營業,例如屯門公路及東九龍高架公路。

由一九七二年起,公共小型巴士的車主可以申請經營「專線小巴」,這些專線 數目日增,由政府規定班次、車資及停車地點,並提供保障其路線的措施。政府計 劃在全港各地開設更多小巴專線,使小巴成為輔助性接駁交通工具,為大型巴士不 能行走或乘客稀少而未能開設正式巴士線的地區服務。一九八一年底,全港共設有 57條小巴專線,行走的小型巴士共有374輛,每日接載乘客約13萬9千人次。

需

。

此外,本港還有 924 輛私人小巴,由學校、私人大廈或商業機構經營,以應所

電車

香港電車有限公司經營5條部分重疊的電車路線,路軌全長超過30千米,沿人 口稠密的港島北岸行走。一九八一年,香港電車有限公司經營的163輛雙層電車以 及20輛單層拖車,平均每日載客434419人次。八月間,電車公司的車資,從成人 一律3角,小童1角,分別增至5角及2角。是次加價對乘搭電車的人次影響不 大,因為行走相同路線的巴士,已於四月提高車資。

山頂纜車有限公司從一八八八年起經營纜車線,由花園道直達太平山頂。該線 全長 1.4 千米,沿途設有5個車站,直達海拔397米的山頂,所經過的地點,有些 斜度達45%。山頂纜車深得遊客歡迎,並為山頂居民提供前往中區的直接路線。 九八一年,山頂纜車每日載客5745人次,車費成人一律2元,小童1元。

架空纜車系統

架空纜車系統由海洋公園經營,接載遊客往返黃竹坑山下花園和山頂海洋水族 館。該系統有架空纜車240輛,總載客量為1440人。一九八一年,平均每天載客

3203人次。

渡輪

本港大部分的渡輪服務,由兩大渡輪公司經營,即香港油蔴地小輪有限公司及 天星小輪有限公司。香港油麻地小輪有限公司開辦17條來往港九的渡輪航線( 其中 3條為汽車渡輪線 )、15條離島航線及2條沿港島北岸和新界西部行走的沿岸渡輪 航線。油蔴地小輪公司的船隊有各種不同類型的船隻,包括雙層及3層渡輪、水上 巴士、水上的士及高速飛翔船,共達92艘。