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地下鐵路

整個電腦系統的中樞。控制中心人員可以透過嵌圖式亮燈線路圖、電視顯示畫面以 及無線電和電話聯絡系統,控制全面運行情況。自動列車保護系統確保例行列車的 行走絕對安全,防止列車碰撞。自動操作系統使列車來往站與站之間的控制全面自 動化。這種系統確保列車運行妥善快捷,減少能量消耗,同時亦精確控制行車時 間、開車、沿途行駛和剎車。

香港地下鐵路公司車務部面對的一項繁重工作,是訓練數百名對地下鐵路沒有 經驗或認識的職員,使他們工作時勝任愉快,能夠操作地下鐵路系統,並在快捷安 全及盡量不影響乘客的原則下,應付意外和緊急事件。該公司職員訪問其他地方的 地下鐵路系統後,制定一項全面訓練計劃,包括裝置精巧的列車模擬訓練機和設立 一間兩層高的訓練學校,內有30名導師,並設立學徒工場、繪圖室、演講室和課 室。該所訓練學校位於九龍灣車廠平台下,耗資200萬元建成。

當局特增設一個有137名警員的警察分局,在整個地下鐵路系統維持治安和防 止罪案發生。該分局的主要控制室和九龍灣車廠的控制中心毗鄰。初期,只有中 環、金鐘和尖沙咀站設有報案中心,當局現正考慮在九龍塘設立第四個報案中 心,該站日後將成為地下鐵路和九廣鐵路的轉車站。範圍遍及整個地下鐵路系統的 無線電通訊網,是保安設施的另一環,警員可以利用效率高的無線電巡邏通話機, 維持治安。凡在地下鐵路範圍發生案或意外,巡邏警員可立即向中央控制室報 告;如需要加派人員協助或調查,可將消息傳達至最肇事現場的分區警署。

地產發展

地下鐵路公司除負責興建地下鐵路外,並與商業機構攜手合作,在地下鐵路修 正早期系統毗連的4個地點,從事地產發展。這4個地點分別位於九龍灣車廠、旺 角站、金鐘站以及中區郵政總局舊址。九龍灣車廠的住宅及商業中心,現正興建 中。該中心名為德福花園,建築面積達10公頃的混凝土平台上。該平台由高 15.8 米的支柱支承;以這種高度來說,堪稱世界上面積最大的混凝土平台。平台下是地 下鐵路車廠、停車間和維修間。平台上將建有5千個住宅單位,可容2萬5千人居 住,當局並計劃在該處興建大量社區設施和一個龐大的商業中心。這是地下鐵路公 司最大規模的地產發展計劃。

一幢樓高26層的塔形辦公室大廈,現正在郵政總局舊址興建。該大廈的地庫將 通往中環站售票大堂,地下和閣樓是商店,三、四樓則設商店或銀行。地下鐵路公 司已與一間商業機構簽訂合約,共同承辦該項工程以及金鐘站的地產發展計劃。金 鐘站上面的平台,將興建兩座塔形辦公室大廈,分別為26層及35層高。

一幢高19層的大廈將在九龍旺角站興建。該大廈包括商業單位、店舖及辦公室。 至於荃灣支線,一項與九龍灣地產發展計劃相似的工程將在荃灣車廠上展開。該項 發展佔地約8公頃,將興建4千個住宅單位,可容2萬人居住,該計劃亦包括一個 面積達8千平方米的商業中心。該項工程預定在一九八三年底完成。當局並指定葵 芳及葵興若干地點,用作地產發展。

展望未來

工程顧問業已提出建議,加建兩條路線,作為整個地下鐵路系統的一部分。其 中一條稱為港島線(由柴灣開始,沿港島北岸伸展至堅尼地城),另一條稱為東九 龍線(由上環街市開始,穿過海底往尖沙咀,然後經東九龍和啟德機場往鑽石山)