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通訊和交通

中華巴士有限公司在港島經營82條巴士線,平均每日載客達697,773人次。 除少數單層巴士供作特別用途外,該公司的巴士全部為雙層,共有 820 輛,均 由一人控制,採用不設找贖的收費辦法。該公司繼續添購車輛加入服務,現已 定購特長雙層巴士,可載客150人。另有72座位雙層豪華巴士經已運抵本港以 加強該公司服務,這種巴士座位舒適,可吸引有自用汽車的人士改乘公共交通 工具,收費由3至1元5角不等。

兩間巴士公司並根據行走的路程計算共同行車里數的辦法聯營海底隧道巴 士線共18條,又在跑馬日派出特別巴士來回行走跑馬地馬場及沙田新馬場。

新大嶼山巴士有限公司(一九七三)經營大嶼山的5條巴士線,每日載客 6,035人次。該公司共有單層巴士53輛,每輛座位數目由20至43不等。星期日 及公眾假期旅遊人士特多,載客數量亦較每日平均數字高出84%,為解決擠迫 問題,一九七九年底或一九八零年初將採用雙層巴士行走。

小型巴士 =

設有14座位的公共小型巴士於一九六九年開始行走,以取代原有的小型客 貨車。年底全港有小巴4,350輛,而政府規定小巴數目不能超越此數;其中大 部份屬個別人士所有。

小巴來回接客的固定路線約達135條,每日載客150萬人次。行走市區的 小巴收費3角至1元5角不等,但行走至新界各地或經海底隧道各線則收費1元 至2元。每逢節日、公眾假期或遇交通擠迫,收費比日常增加2至3倍。

為減少小巴在市區內經常在路旁停車及越線而阻塞交通,當局設立若干禁 區及限制區,禁止小巴駛入或停車讓乘客上落。大嶼山、青衣島以及尖沙咀區 亦禁止小巴行駛。

由於小巴與專利巴士及電車服務直接競爭,不利於整體的公共交通服務, 當局正採取措施,在一般不適合巴士行走的地區開闢小巴支線。年底,港島方 面已增加11條豪華小巴路線,使港島現有規定收費與行駛路線的豪華小巴路線 增至19條。當局計劃在不久將來再在市區開闢85條豪華小巴路線。

除兩家巴士公司的巴士及小巴外,還有1,658輛巴士及旅遊車,主要用作 旅遊、接載工廠員工上班下班、或送學童上學放學。若干私人大厦亦設有私家 巴士服務,但只接載該大廈住客。

電車

香港電車有限公司經營5條行車線,全程長達30.5千米,沿港島北岸行 走。該公司共有雙層電車 162輛,拖車22輛,每日平均載客達379,877人次。

全部電車均由一人控制,一律收費3角,乘客下車時將車費投入收費箱 內。

一九七八年中,政府公佈有意將現有的電車服務逐步發展為一輕便火車系 統,增設載客較多的現代化輕便火車車廂,屆時貫通港島東西的火車服務不僅 速度較快,載客量亦會增加。當局已於一九七八年中開始研究此建議是否可 行,研究工作將在一九七九年初完成。