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通訊和交邐

道西與干諾道西之匯合處裝設交通燈號,在其他地區,為了使車輛通行無阻, 當局已劃定若干禁止上落客貨區,改善匯合處之交通情况,安裝交通燈,進行 擴濶路面計劃及交通改道等。當局更興建行人天橋及地道,設置斑馬線及交通 燈號,以方便行人橫過馬路。

在一九七七年底時,使用中的交通燈號共有352套,街燈系統亦有擴展,年 內共增設街燈1,223蓋。此外,本年三月中在九龍西部啟用的分區電腦交通控 制系統,特為改善交通燈號操作而設,該系統可監管繁忙商業區內83個匯合處 的交通燈號,同時該系統亦可自動蒐集交通資料,自動報告交通燈損壞情況及 調整燈號裝置,在鄰近匯合處發出「綠色波浪」之信號,以免阻延救急車輛行 駛。

在交通設計及調查方面,有一組工程師及統計學家按照環境之變遷,將各方 面最新資料在香港整體交通報告書內加以補-

,同時更提出有關發展的新建 議,並且發表了一份報告書,述及研究興建大橋連接大嶼山與九龍所引致的交 通問題,包括在大嶼山興建一個國際機場及島上其他設備等問題。屯門新市鎮 運輸研究的工作,進行頗為順利。其他已完成的交通研究工作,計有車輛路程 時間、車速限制,在新空運大廈的貨車活動情況,及渡海小輪乘客行程起點及 終點等。

港九興建地下鐵路所引起的問題,引致各方面專業人才組成的交通管理組 織,在主要交通計劃上,須作出若干徹底的改變,以便利興建地下鐵路。本年 內,各項計劃的監管及修訂工作經已順利進行,作為減少阻延興建地下鐵路的 部份工作計劃。本年初開始設計、統籌各項交通管理計劃,以便利地下鐵路延 長至荔枝角及荃灣的工程,預料該項工程將於一九七八年中動工。

車輛牌照和駕駛執照

運輸署屬下的車輛檢驗中心,年內共檢驗44,569部車輛,主要是和車輛註册及 轉換牌照事宜有關,但亦有其他原因。

一九七四及一九七五年的註冊車輛數目連續兩年減少,但在一九七六年再次 增加。本年內,車輛增加的趨勢繼續維持,增至 207,521 輛,比一九七六年超 出 15,775 輛。增加的車輛大部份為貨車(由37,108 輛增至 42,798輛)及私家車 (由 113,665 輛增至122,858 輛)。車輛統計數字見附錄卅六。鑑於一九七 七年三月當局改變政策,准許持有認可的海外駕駛執照的本港居民,毋須經過 考驗,便可領取香港駕駛執照,一九七七年簽發了更多新駕駛執照,計共有

78,509張,上年度則為75,492張

。

由於政府改用較大容量的新電腦,以致延遲了採用電腦系統處理車輛註冊及 發牌。預料一九七九年將可採用新電腦。

運輸署屬下的室內學習駕駛中心特別篇 3,030 名學習駕車人士舉辦的訓練課 程,合計共有18班。該中心自一九七四年成立以來,已有11,339名人士利用 16部駕駛模擬機、影片及電腦控制的嵌板,學習基本的駕駛技術。

一九七七年六月,當局頒佈道路交通條例(香港法例第二二○章)新規定, 授權運輸署長重新登記出租汽車作為市區的士,惟須繳納訂定的7萬5千元牌