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通訊和交通

新貨運大廈於五月正式啟用,所有輸出或輸入本港的空運貨物皆在此集中 處理,托運及理貨人可通過各航空公司收取或發送貨物,所有文件手續都集中 辦理。大厦各層的樓面總面積為38090平方米,經特別設計及裝備,專為處理 貨機及客貨機空運貨物之用,其效率足以應付日益增加的需求。據民航處預 測,由目前至一九八零年為止,空運貨物的處理量平均每年遞增15%。

在一九七五至七六年度本港製品輸出總值和轉口貿易總值中,空運出口所 佔的比率分別約為25%及30%,合計共達85億元。

新貨運大厦係由香港空運貨站有限公司經管。該公司是由本港數家大公司 及香港政府組成的財團。為利便貨運代理及航空公司處理業務,政府經在該貨 運大廈毗鄰興建一座樓高6層的辦公大厦,租與各公司用貨運辦事處。

機場的另一項重要發展,乃在十一月開始使用複式雷達,這是對飛機的操 作效率貢獻甚大的電腦化雷達系統。該新儀器能在任何天氣情况下為飛航控制 人員不斷提供在本港範圍250哩內有關飛機識別、位置及高度的資料。由於所 需資料均顯現在雷達螢光幕上,故可減少飛航控制人員與機師之間用無線電話 交換資料。複式雷達大大減輕控制人員的工作負擔,使飛航系統的效率相應提 高,同時亦幫助增強機場現有單式雷達的使用。

與複式雷達大致同時採用的還有自動化電腦班機顯示系統,該系統也是以 電腦為神經中樞,在機場大廈提供即時的飛行資料。一切有關飛機進出的資料 皆放入電腦,處理後按需要轉播至若干裝置於要衝的顯示板及閉路電視。顯示 的資料包括飛機班號、來港前離開的地方、下一目的地、抵港或離港的預測及 確實時間、飛行状况等(例如延誤或改道及原因 )。每一顯示板能同時列出40 班機之多的詳細資料,閉路電視則能列出36班。整季的定期飛行班次可儲藏在 記憶系統,於需要時顯示。所有資料可隨時刷新,已廢的資料可自動由電腦中 刪除。

補-

該項資料系統的還有照明標誌,指引搭客前往登機處、過境室、關 卡、入境事務處、領回行李處及其他地點。

民航處負責管理及發展香港國際機場。現正擴建機場大廈,藉以解決因無 法預料乘客人數而造成的擠迫情况。該大廈原來的設計每小時僅可處理旅客 2,200 人,惟現時在最繁忙時間內每小時須處理3千人以上。擴建工程在一九 七七年完成後,機場大廈的面積將會增加一倍,而每小時處理乘客的數目亦將 增至約5千人。擴展計劃亦包括建造一平台,並於日後在該平台上興建一座多 層停車場。

香港位居要衝,是東南亞空運網的樞紐,因此機場在本港的經濟上佔重要 地位。雖然啟德國際機場是世界上最小的機場之一,面積僅222 公頃,但亦是