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通訊與交通

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接近一九七五年底,價值1億5千萬元的新火車總站落成啟用,顯示香港 與中國間貨運和客運的重要性,同時進一步提高了香港在東南亞區的通訊和交 通中心的地位。集體運輸地下鐵路的工程亦已開始,所需費用為50億元。

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本港有種類繁多的公共交通工具可供市民選擇,例如巴士、電車、纜車、 火車、計程車、小型巴士、渡海輪、汽墊船等等。交通服務經常盡可能改善, 對國際的海陸空運輸設備亦然。在電訊方面,本港早已利用人造衛星地面收發 站、電腦和高度精密的電子器材。

九廣鐵路

九廣鐵路新總站於十一月三十日啟用,第一班車在上午八時二十六分開往 中港間的羅湖邊境。該鐵路除為本港的交通需要服務之外,亦供在羅湖車站轉 車來往中國的旅客廣泛使用。九廣鐵路(英段)屬香港政府所有。

新總站的工程共花了四年時間和1億5千萬元,定名為九龍車站,位於紅 磡,佔地32嗽,距離已有六十年歷史的尖沙咀海傍舊站約兩哩。

九龍車站的設備能率可達到每小時開出30班火車。車站內的設備包括餐 室、酒吧、書店、旅遊服務、袖珍銀行和分別通達三個月台的自動梯。此外又 裝有閉路電視攝影機,對車站的效率管理極有幫助。車站內並劃出地點作室內 運動場,可容納1萬5千人,大概兩年後便可建成。

貨運總站足以容納近400部貨卡,預料每日將有超過5千噸的貨物由貨卡 卸交 600 部公路車輛搬運。由鐵路運來的貨物,亦可以在堤岸邊由貨卡直接卸 落海上的油輪或木船。

香港由中華人民共和國輸入的一切貨物和牲口,有相當大的數量係經鐵路 運來。由一九七四年八月開始,又用火車載運中國石油來港,每日可達到2千 噸以上。目前正在火炭興建一所新貨場以處理石油運輸。

自一九四七年以來,旅客車費首次在一九七四年十一月提高;已维持十五 年不變的貨物運費,亦由一九七五年四月一日起提高,以彌補日益上升的經營 費用。兩次加價率都是35%左右。