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歷史

3, 106 人,高級學位學生367人,文憑證書班學生230人。香港中文大學成立 於一九六三年十月,由三間學院組成,一九七四年九月共有學生3,158 人。香 港理工學院乃由本身校董會辦理,於一九七二年八月接替香港工業學校,第一 任院長則於一九七一年委出。

社會局成立於一九四六年,至一九五八年脫離原屬機關而成為獨立部門,即 今日的社會福利署,此後工作日益繁重。除由該署提供各種社會服務外,本港 另有百多個志願機構進行同類工作,以補-

政府的服務,例如家庭福利,社區 及團體工作和康復工作等。這些機構,大部份是一九四六年成立的香港社會服 務聯會的會員。

香港的迅速工業化,使政府特别注意勞工法例的施行。一九五九年,當局 將女工和青年工的工作時數漸次調整,至一九七一年底,減為每日8小時,每 週48小時。本港的僱傭條例,為體力勞動工人和月入不超過二千元的非體力勞 動工人,提供薪金保障,同時訂明僱用和工作合約的條件,規定工人每年可享 有薪假期6天,半薪病假24天,並且規定工人每月可休假四天。

一九五三年聖誕節日石硤尾木屋區大火,無家可歸的災民達5萬人,事後 政府即進行興建公共房屋,儘速收容災民。第一個公共屋邨,即在該年底 動工興建。初期建成的大厦因陋就簡,目的在提供大量單位給災民和其他木屋 居民入住,而祇收極低廉的租金。公共屋邨大厦的設計,現已日益改良,而新 落成各單位的住宿標準亦大大提高。

一九七二年四月成立的房屋委員會,是負責策劃、興建和管理本港所有公共 房屋的機構。房屋署則協助房屋委員會進行工作,該署是徙置事務處和市政事 務署的房屋科所合併而成。過去二十年來,政府已將170萬人分别安置於53個 公共屋邨,此數字相等於香港人口43%强。此外尙有政府資助興建屋宇的團體, 其中最大的是香港房屋協會,居住於該會樓宇的人數為131,000人。

至於交通方面,道路和天橋的建設,亦甚著成效。一九六七年獅子山隧道 通車,汽車因有捷徑由九龍市區直通新界。第二條隧道的建造工程現亦加緊進 行。一九七二年八月,海底隧道通車,使香港内部交通進入新紀元。這條貫通 港九的海底隧道,由私人企業興建,政府亦佔若干股份,為亞洲最長的海底汽 車隧道。

政府於一九七三年二月宣佈決定儘早興建集體運輸鐵路後,隨即和一日本 財團進行磋商有關興建該鐵路的首四期工程,按照計劃,全部工程共分九期。

早期居民

歷史顯示,香港在原始時代已有人居,但早期的人口集中地,却無跡可尋。