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交通

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有限公司,香港和九龍貨倉有限公司和黃埔船塢的臨時貨箱運 輸設備,仍然繼續使用。一九七二年九月五日,在葵涌的第一 個貸箱碼頭首次啟用,第一艘停靠的貨箱船是「東京灣」號。 這標誌着香港已進入貨運的新紀元。該貨箱碼頭為現代貨箱有 限公司所有,並由該公司管理,投資額達一億五千五百萬元, 佔地約三十七嗽,是三個貨箱碼頭之中第一個啟用。海事處鑒 於快速和食水深的貨箱船和其他輪船,將來多利用南丫海峽和 西部入口處,現正考慮進一步改善該處的指導航設備,以便各 船隻順利到達葵涌碼頭。今年底,皇家海軍測量船「海德拉」

HYDRA)號在港口的主要入口處進行精密的勘測。

港內的燃料補給設備極為良好,各輪船可從油站碼頭,或 各大石油公司經營的供油船,得到燃料的供應。至於食水方面

,亦的從商營碼頭得到供應,或在碇泊處向供水船購買ō

香港的造船業具有悠久的歷史,而修船設備也極良好。香 港的大船廠可以建造乾貨輪、油輪和供普通用途長達五百呎的 客輪和貨輪,但目前業務則著重發展船隻修理和改建等方面。

本港兩家大船塢是太古船塢和黃埔船塢。該兩家船塢都擁 有各種設備,對各類輪船之修理、保養、上乾塢或上排等工作 ,均可進行。能容的凈重三萬五千噸的油輪,或七五○呎長, 八八呎寬的客輪和乾貨輪。今年本港新增添新型設備,此兩 個浮動乾塢。較大的一個載重量達十萬噸,屬金山輪船有限公 司所有,停泊在青衣島西面。另一個載重量為二萬五千噸,設 在鰂魚涌灣的太古船塢。香港規模較小的各船廠,共有一百七 十多個船架,設備精良,可以修理小型船隻,及建造各種供特 殊用途的船隻,尤其是遊艇和帆船。

香港目前仍然是海員招募的重要中心,在本港註冊的海員 達七○、七二三人,其中有二三、四〇〇人,分別在一、二八 五艘英國或外國輪船上服務。海員招募處和商船海員管理部共 同負責海員註冊及監督各國輪船僱用海員登輪工作事宜。設在 九龍的海員俱樂部、為訪港之各國海員,提供良好的娛樂設備 和福利服務。

香港和葡屬澳門,相距頗近,旅客和本港居民前往澳門遊 玩者極多。港澳輪船碼頭的設備現已大為改進,而改建計劃亦