1991-02-26 — Page 27

華僑日報 All

二期星 日六廿月二(一九九一)年十八國民華中

本報

空運業人上指出,印度有關

甚至落後的书名 - 不脛而走。 安怡安排及周詳計醌,令當地空運業欠缺效率 述之營運及發展之期,何公

爲時已稍晚。 內人士認為,唯一憾事就是發覺得太遲,一切 到-當地空運業擁有極其優良的發展潛質。行 妍一方面的共識,但到目前各項改革,仍然處於紙 上談兵階段,唯一原因就是政府最近才發覺 | 當地國際機場管理局,商業部、民航局及海關 發展當地航空運輸業亦心中有數,並且獲得了 及印度航空公司早已察覺到問題的嚴重性,對 業內人士指出,印度航空貨運代理商聯會

專訊俟績,有許多成功的故事,但空 羅葉發興有相當大的影响。第

•凡·然印度航空運輸在過去亦曾属制

方而官僚架構層層疊亞,對當地以善勃發展的重要因素

從頭再來,

切行

面:本地進境旅遊業發達,是民航事業得

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|螢示共發展野 心,印航預見

·各項計劃早包

空公司方面,

在印度航

·客貨運的增

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|拓展計 - 爾

貿易珏勃,印

經濟大證向好

战。由於全球

客貨機及全貨

啦全彩客機、

|航與其他航空 公司機,對

| 雨架客貨, 八八年底接收 越重視,曾於

| 而該航徼服

| 務,早於七五|

| 年已開始營運|

。一九八六年

•印航辚惟

博花保储行公事 商業機構支持;所以,新年放 然會花費好多錢,亦得到好多

·舊曆新年都會有煙花涵演•雖 近呢十年八年,香港邰 交通 交

冷翠撞船事件,搞到行入成爲不幸者。 ,不過,今年年初二就好唔好影,發生

溝湯

澳三門:二省雨

上進三神器 北京:光摔. 台北:霜

東京:天店 馬尼拉 多露

十九度范卅三度 廿二度范卅五俊

新加坡天晴,

転職:雞

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十五度至十八度 (十五度至十七度 十四度至世,雙 「零下二度榮光,

等下八度拉康 一十五度至十八心感 下十三歲至二度 零下二度至九歲

出事嘅錯雖然唔係涉及外來遊 飛 客,但船上面全窣係外國人,D轉 :尤其是係外地嘅有可能又再作

遊客觀流失數字壓到最低,今次,

到有聲有色,

實際花人士。 外涉及了一艘遊登船,船上坐滿左外國

.一發生意外,遶處都有,但今年搡船泄一香港,咁就會好杰,一

·頭七路,花香港有事,於是全部冚旗唔嚟

但冇嘢驚,最驚就係外國遊客呫知名

架波音貨機,

一碼六四事件發生之後,

運市場的需求」

白酒店又發生爆炸事件,雖然港府已經一

· 另外-農曆新年前香港尖沙咀金域假

·後,香港夏於道構 大,足之搞到遊客唔敢再香港:最,如果佢地又發揮豐當日聯想力,咁,香港 嘅旅遊業就多佢地唔

EAL U滿足國內外 | 次動 - 結果就体外殿龍區間,我

好似香港旅遊部會唱,意外影響旅遊業少,航空公司亦址图一

- 懿左唔少力先至將

斯、新德里至美國;只每周兩班貨股務歐洲 箾七四七全貨機毎園戰務,連鏧印度、馬德拉 以該公司貨運網絡而雷,雖然不算龐大但集團之 CF6—80C2 及 CFM 國 伊爾七十六型飛鬱的航綫則由孟買握新店里及(特)韓亞航空公司 市場,聯繋馬德拉斯、新德里至盧森堡。使用實達到6米, 桜服務• 經孟買、新德里及加爾各答。 : 美國通用電氣公司飛機發動機 【莫斯科至蘇黎世。同時,該公司亦提供國內空 ASIANA AIRLINES)已訂購一月成立,乃南麓第二間民航空 亦遍及歐美,而空運業人士挝指出,縱使印航|際的 CFM5G—3 發動機-裝備

外傳媒筆下留情

航空公司。 九西至一九丸七年間交付韓亞

機集團推力最大的發動機 ̈將 波普七三七——四〇〇飛 是美國通用電氣公司飛機發動. 採用 CFM56---3 發動機的雙引

·另外,韓亞亦訂貓了八架

公司,新訂購的 CF6-80C2 . 韓亞航空於一九八八年二

|地國際性場管理局插手干預整個貨運程序及營機 【雄心勃勃,大規模發展计酬成竹在胸,假若常於二十三架已落疫計畔的客,裝置於上架落費訂購的被俘七,機,將於一九九五至一九九八十一

「運管理,那發展成功機會就酒差一般了。當地超過五億美元,四七——四门四引擎飛機及當年期交付韓亞航空。

該局進一步將控制權擴至孟買場,情况就更 SNECMA 各 付貨人及貨運公司的投訴,可謂怨聲就道,若 機集團及法國 的效果如何,和目共睹,嬴的不是鈔梨而是公司飛機發動 | 貨運公司指出 - 讃管理局在處恩德里機場營運 CFM 國際是美通用電氣

引箤飛機,這些飛機會於一九 八架被七六七——WCO變

陸航機股務外-亦有多條國際 韓亞航空除在韓國提供內

曼谷、香港、 新加坡、台北

前線由漢城往

橋,因為他們根本欠缺有關實際經驗及技親人 佔一半散樣的 通用電氣接發動機訂單 日本今開城

的首要條件。 接合貨運運作更爲快捷流暢,這是經營货还 卻不利的科府因素,一切以效率爲大前提, 業內人士補-

說,私人參與經營可以免

航空公司因當地清儷程序及進口條俁繁複、

· 空運業人士柰示,映效率的清關程序 是拖慢年度空運業發展的另一大因坐,部份

尚未有定論。

引,印度貨運公司及飛亞會建議該片調高 運佣金 · 由建前百分之五增至」成,到目前 為求令空運業在當地更有利可對及更吸

眝貨空間,待運貨物被弄露大擺放,任由例, 吹雨打日晒或被偷竊。.

郑以出口為主

印戰對外貿易· 遠上成之多,足見 出口高原病比重 空運進出口貨展, 驻確性·打度可年

開襞,統計數字 「單程交通』的畸 皆不願付運進口產品,形成當地空運業出現·業困難重重,但若一切改作及發展進程得以 一本港空運第六,使白渡空運

清關程序複雜化

是空運第一敵人

發敵雜

展 人 化

產力在可見將來邪。 機械進門,印度生.

,計每年搵過一成, 而隨著先進科技及

而是白喟門戶,致

私人參與助發展

•永導致國家日漸精製

及工業發 對

·著提高,產婆

日前,孟買

在,營運貨物可以利用白運包機佔運盟 周之久,經濟很裝難以佔計。當地貨運公司, 展的一无旧題·生有所運貨物誤長達 同時,印度國際檢逬管理鴰缺乏適常及足夠 指點‧无幸印度政府「開放天空」的東的祥, 將在孟買機場興建,設備更多能汪良成, 一另外,缺乏-

裕暨行品戰版面度空速發一千平发明的貨運大樓幹近空間多 ·背影排 我打航負責人稱,第二座類似的營運大概 靈活,雅雅有標前叉車,上落貨類為力。

·山一座新貨運大樓正落成啟用,佔地近萬六

體-有辦公天樓、海闊,合戰倉庫及蓋戳:

,重上品而設的保安範圍,

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續越來越簡化。 邦清關條例及手續。目前全球各國清手 空運效率之高低,主要取决於彼

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·南韓在過去幾年間大力發展旅遊,加上八八年主

·舒瑰運會聲名大噪,有看頭的風景點、建築物增加D 三不少,以目前山本港出發到南韓的旅行團價錢閂”

手记,玩五至七日計,仍算批玩

星馬綫

直航:星加坡、巴生港

·海洋皇后輪 三月二日上午渺抵港

M.S. "OCEANIA QUEEN" (VOY,46)

亞爾泰雅士輪 三月四日批准

三月五日間行

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光榮雅士輪 三月五日抵港。

三月六日間行

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南絲的旅遊重點,主要包括首都商城、慶州香 州品、釜山、溫陽等。參加旅行的要注意,並非每個 例都去足上述所玩的电力,而且會有取捨,但 每概都一定包括薇任命!!

南韓旅遊重點處處

各旅行團行程有別

入口船期表

今日入口輪船

*, 除了在本港跟爾之。如是游者自行前往, 漢遞,或路裈漢城稍作、五天停留,亦可以在當 地參加「德陽假世」的本土出發的旅行團,一般 四大國、用二千元,包食,住,相當低玩。 日前海道航變化往不港與漢城之間,來回機製接近, 四千元,如果要將一點,可考慮接駁慨,在台北 ̇作 營,來的低票最不可低至三千零五十元。

任衛方面,南韓高級酒店類多,但不們的旅館 亦准,以中等水平酒店而言,每晚约三百港元。...... ▲本落菲山旅遊業專家主持。歡迎讀者來信查 討有關旅遊方面的問題,來信請寄:香港荷李活道

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---C號華僑日報「旅遊信箱」。

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中區要年:屯舍 53"貌佳文敬微粥下未站

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壽命的中短程客機 i嬴得了很高的聲

型運翰機的大公司門爭,多年來, 客機,避免與實力雄厚的、研製大一地位。 該公司發展的經濟、可靠及类使用, 牢固地佔領了中短程渦槳飛機市場• 同特點是求財發新技術成果、使用 本身武力,集中精力於發展中短程,材料應用上,福克公司亦居世界領先 時發展兩種飛機的决定是大胆的 - 勒,主要是民用飛機的生產與支 構上廣泛採用熱膠接技術,這個首創 於一九八三年底决定同時發F廿

·福克公司國家小型公司,根据,了所疲劳鋆救性。在防腐技術和復合 繼福克一百,作爲一個小公司,回 八成的營業來自民用航空航天话

研究過多種雙發的氣方案,最後 的。值得一提的是·該型客機在楮 致力於民用飛战的發展,集團大約 渦檠疫氣飛機·市場上是生產數岳村 E卄七和F廿六已經佔領的市場,

·福克集團的主體幅克飛機公司爾瓦總公司仿製舘梅的,這在西方公司「直在探索如何保持和擴大 一到了六十年代中期,福克公司已...‘隔克五十和霸克一百飛魂的卡 的飛機新工藝減輕了精槛重胞,提高上的後繼機福克五十和王计八的後 但後來証明卻是正確的。

和維修費用低、舒

瞭解本身實力發展取向

·適性高、噪音低。

湘点一百被稱爲

|四十年代末期

入碓氣機時代, 一九八六年停產,共獲六十二個國“九個國家和地區的五十九個用戶銷 一百計架,褔克一百態音向及正式 程層梁噴氣客设市場相吻合,找至,到一九八七年九月停產時,仍向一訂貨,福克五十邊意向和正式訂單 問世時間,正好與當時興起的中短:鹅的型號合格証,該機雖不十分成幽航空公司等十家航空公司的大且 百人,後發展战在十座,其大小和機,先後獲花荷蘭、美國,西及接公司、印度尼西亞聯航空公司、美

·俄一九五五年十一月首飛 - 故客三·常規佈局的下體莫西十五座渦扇客一括飛士航空公司、 GPA 飛愀租赁 .其中F廿七支線客機成積顯著。鹊 辄客機,一九六七年五月首飛。這種,攝內干分寧靜。兩款飛機杯得了包 發展民用飛機,也發於軍用飛進,一九六二年着手發展F廿八中短程航 豐原玻璃,地毯亦具有吸音性能, 訂單三百八十二架,(福克公司

家一百六十七個客戶的七百八十六作了二百四十一卷,第

記錄 福克重中短程客機市場

架訂單,其中二百祥六梁是美國費

減爝板,窗戶採用 。機身戕架上裝壁

*最低的客機之一

夢:機

三「搬至十三度

遊市場因中東戰爭,經營困境之 [特凯)香港旅遊業人士認爲,在世界旅

一個相當重大, :業內人+張君

和戰爭對全球旅遊業是

幅下降,不

少旅遊線如

受影響。但

世界旅遊業陷入困境之際,中國大陸旅

八俗風情,更能吸引旅客,

·更令漢城在全球名聲大噪,加上獨特的民 毗:南韓近年大力發展旅遊-奧運會

由一部份遊容吸引過來。 對濕牢,溫遠離烽火連天的中東戰場,因而影 運勃,由於大陸豺龍政局和伤倒相

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