1985-01-29 — Page 15

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一些飛機的座位祗有二百至三荒僻,成航空公司可以有較大的賺錢機會

,而條圍亦一直沒有改變。 「 的座位假乎當經營上不很算。

·若里雙引擎被行走越洋統,因為安全理由,星空公司使安过守一些航空低调。 美國的聯邦民航管理局,要求該國航空公司從最近的機場以览引擎的速度飛行,任何時間均不 近年已有了较大型的雙引擎機,例如波雷七六七,空中巴士A——三○◎及A——一〇,這 進口,碇泊在現代看起 日,能超過六十分鐘。易方面,國際民航局建議不能超過九十分鐘。上述條例在飛檢使用活塞引擎野定 業有限公司代理之英偉一期三)由基隆抵達,

• 因?經濟衰退 别空公司感到長髹熱代沒有足鬱的悲,這些引整或四引犁客檢三四百多期自台灣仰光、加爾各答。 黄洲賢表示,代理樂信和摄成的强那美船捕《香花)有限公司,是馬 | 往台灣、日本及美加西 G ROYONG Y鲵究 米團、張林 公 駐洛杉葆、星蘭、西雅」,於下月四日(星期二代風之飛航雅士(CLI「阻行,經馬尼拉、日本司代鹿之新展如坡(Z)斯、巴、. 立,現時的飛機引擎已更得可靠,但由於不同的理臼,乘客及檢師均不願意使用「越淨雙引擎機 JHT DYNAMIC AC 泊在A號泡起卸货物, 成多。這些船公的特點主要集中在人手少,低用油世,良好保变方面,以M SINGAPORES 高東有期往星馬 〔本報訊)中央航貨輪,於下月六日(星 E)號链櫃輪,在下月翌日開行,直往孟加拉 加强運輸的競爭能力。 銷貨物,即日啓航,駛代之高東(GOTON| 了汽車、保险和地亞等。...

. 所下訂單的地方包括了挪威、日本、中國和蘇格蘭,其中以日本佔數 天洋船務有限公司 來西亞代金的《那美集團其中一員·而該集團除經營紀務外,張為還包括| 停泊在現代橋上路資,

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可製造的第十一架六七客機,使是過改良的越洋客飛。

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將引车行時尚百六十分鐘至一百二十分鐘, 大的群非反共管理是目前于修改法例, 波音及空中巴士製造廠已相限地使這些飛機在設計上更適合長程飛行。波普版爲加拿大航空

將不停站想袒行此有被脅獲升批准。

柏林, PPER ACE 號賣 蔥蔥、 怡東二號本月杪抵埗

除了加航外,相信其他航空公司療會仍處使用這些投引至橙作爲越洋航錢。

賴治下週訪中東

一評及更省油,有一 -11006X.5

中國南方航空公司

錦江訂月杪抵達

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快樂星將往釜山

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说,“去年传出十架。 以內部傳集的資金來 中國南方航空公司,是 ... 總部設於恋省的

去年最受全迎的產品, 十個座位,是波音公司

飛航雅士先往馬尼拉 明圖橋三十移西澳

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擬改用雙引擎客機

多家航空公司正研究是否可行 餐, 日 2日 3日曼

降低成本減省開銷

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空公司的省大金開支及票鼐減低。 〔本報訊〕航空公司正研究以雙引擎噴射機作長程定期越洋服務的可能性,這項服務可以使

”

·逐漸降低。

「兩項減費都於今日生效。 公會發言人稱,減反映出全球航運保險費

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〔本報訊〕日本郵船(香港)有限公司代理 在現代機上落貨,盃E愍碇,驶往地中海巴薩倫 撒輪,在下月四日〔星期一)自台爆到達,停泊 之威霸騎士(CHEVALIER VALBELLE.)號A

英偉雅士下週訪美加

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廿七珍寶機等),原因是這些飛機對乘客及機員瑚更爲安全。

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兩成,造成講爾力減弱。但道棣却令往西關出口能力加強。 站的貨運‧戰香港出口往紐際陶的成資爲佳。因舔去年紐西蘭貨幣貶值了 LINE 2香港......“紐西蘭航線代理公司。他預料・今年由紐西蘭出口性本 西蘭之間的航運,在去年的信現不俗,但估計今年在後可能會放緩。 捷成的香港紐西蘭航線·其由四多用途食概輪行逅,每兩星期一班 該公司除了是樂侶的香港代理外,遵是挪威捷成公司 JEBSENS

捷成公司本港代理透露

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〔特訊◎森那美船務(香港)有限公司董事總經理黃師會說,香港與

今年業績可能放緩

|五百至六萬噸之間。 一支既罪大而又現代化的點像,主要是多種用途散貨船,戰雷喧面由三于 菡玩稍,捷成一個過你在的海運集團,總部設於挪威卑爾根。擁有

他服務如船舶代理及船務經紀等,而且更提供在澳洲及倫敦的專業旅遊服 捷成除了經營緦遊與遠東及東南亞之間的定期壬服務外,還進行其

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船在北海及各地區作業。 由八千乡全四萬多啦不等。祈部份已於去年交貨,但据大多數會在今年

·此外,該 公司還進行大規模運區計劃,建造十多艘散貨船、載重

·在最近捷成更向性岸石油工業發展,冇三座半滿式緻油分和一艘油

褫重達四萬七千八百多嘅

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翌日開行,直放歐洲漢 清潔香港

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