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報日僑華

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二期星

日三月七年四八九一服公年三十七國民華中

略策展發遠長訂制

内年七十來未

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本港新聞

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要需會社合配紀世一下越跨

億千二逾支開總程工

略內頃

總容量百份之七十九點

一學處理,制訂了兩個不同的策略。. 主要根據過去四年硏究五個分區研究結果而制訂,經過最詳細及科· ∵∵〔特郜》政府地政工務科昨日發表太港一九九八年代的發展計劃, 西面可有渡海設施。

·發展。 <四)青洲及堅尼地城旗海,可爲二十五萬人提供房屋策略性

總存水爲五億一千九百 八。去年同期各水之

地政工程司陳乃强指出:在研究過程中,擬訂了六個不同的目標,

·自的是要求找出送應這些目標的各種不同的發展模式,例如,其中一個 用途。 是能夠盡量節省公共開支,而同時亦保持一定的居住瑜境和交通服務水: *灣仔海匾屁部份,俄基礎性增長之私人商業及住宅發展 用途,預計可提供六萬人居住

(五)中填海區,供新商業辦公室,政府及市民文娛康樂設施等

六 即容舟百份之八雲 四十三萬三千立方米:

考盧修改法例

,究即將開始進行。 出 過去四年來進行的五個分區 地政工務司乃强昨日指

建過海的通道,該等計劃的研 ,另外在海港的東部及西部興

·港區內埙海斮一千公頃土地 發展計劃工程主要是以

·部工程總開支爲二千二百億元 展及人口需要,預計十七年全 至讣一世纪初期經濟,社會發 的工作,來配合一九九○年代 長遠上地脚用及運橛發展策略 (林甄)政府已制订未來

大馬憂慮

面之資源需求。... 少對社會公共及私人方 另一個就是诚

地政工務科公布長遠發展策略

-以共建九廣鐵路車站,

.要。而兩模式都是以保 交通運軌系統以配合需 “除此外,並大事擴建 主要中於市區內的發展 的共同點,湓些共同點 兩個模式中有不少

中區灣仔西環紅磡填海

多個地點興建跨海通道

三萬人提供居住。 于人實施之初期策略性 發展計劃,可爲一萬六

設施及其他用途,可爲 及發展私人房屋,商業 八八ㄩ薄扶林區的

港居民:前往馬來西亞

報章報導的馬來西幣政 寳特訊】據吉隆坡 境自由

制持有身份明杏的本 影响旅行團及商人的入

府决定,修改法例,限 ,但該項决定,並不會

港人湧到

葵涌貨櫃碼頭及油蔴地避風塘大舉擴展

另一方面,在跨海

發展新界西北部及馬鞍山需費達三百億 通道方面,當局有多和一

至七百一十萬。: 他表示五個分区研究包括

及至二零零一年入口會增長

的是爲一九九孪年代之土地應 用及巡檢制訂一個蛮略,並考

·長遠發展計劃。該等研究的目

·研究及其他調查之結果而制定

首先爲策略性地長 富,主要發展計樾包括 未來海運的总选会展,有關之初步工程現已動工。 爲九萬人提供出租,居屋及私人機燐參屛计剖愆星而進行之初期策略性 (二)在九龍城海區,由油荒地避風塘北上主荔枝角沿海一帶+可·面,又由鑽石山段一小支稜上慈墾山 (一)葵涌錢櫃碼頭的擴建,面積將較現時增加一倍以上,來配合,:在地下鐡路方面,香港支綫會由柴灣至堅尼地城的街洲,九龍錢加 設馬頭角紅 出佐敦過海至中區,另一段的由佐敦沿海岸北上葵涌等方 括由太古城至觀塘-铮箕灣至鯉魚門-黎麻逄風塘至西營盤等灣海設施 方案在建哉考慮中,包

居民,前往馬來西亞 七年後,會有大批本港 施的原因,是恐婚在九 指出,政府採取該項措 「再有關方面證實報導 (K)

,

輕微至

和緩東南風,多雲

預料日質部份時間 ,有客做驟雨,並

百份七十九 有陽光,最高氣溫

約爲卅二度。昨日

最高氣溫爲卅一度

七萬五千立方米,佔 共爲四億六千七百九 港各水橋之棘存水

,最低則爲廿六點

七度。

(三)油麻地避風塘,擴闊現時的商憤,並計劃在海堤設立與香港,被

水啥,及馬鞍山等計劃,約三百億,全部工程費用達二千二百億元 工程費用,以共同點方面共約一千九百多億,其他新界西北部的天

箭罗,如一力研究一些可行的最佳 ;一辦法,來配合整個社會

人。 之發展模式。如果等到一九八 ,故政府須正視至廿一世紀初

區,從研究結果顯示:可以根

新界西北,新界東北,將 澳及西貢,北大嶼山及海港地 他指出:本港現時很多發一上計劃中的道路是會改 年時的水平,而實際工程計劃。 這些地區,以容納三百三十萬福了交通需求,保持至八性的研究,之後就納入, 據目前新市占發展地則而發展,發展策略的特色是兼顧一展地方進行工程及可行 九年才開始爲一九九容年代制,正在兩個模式共同的發一個模式均有進一步的與一的時間須再詳加考慮。長相較之下,將是在於衛長法使其卅且是有必 展

| 鐵路系統方面亦有很多,予以發展之地區。成本及市民會握程度最 計劃都在九十年代初期完成,套現有的交通擠塞惘况,有關油麻地及香洲之说 他又說:現陈政府「納卅一萬人。同時,兩道路之有關路錢及推行,本港生產總值之假定地

·共通點中,特别是 模式於主幹公路及客運 海派,估計兩者共可容共通點。然而,一部份步發展之開支,在與少 露:規劃

可容納約九萬人。」府方面於計劃中須於一 在運殓方面,磷項一九九一年發展作市區用 是在灣仔及紅磡能均衡分配的話,財政 途之地區,基本發展 陳乃强對新界透, 合理的範圍內。. 要,還與政治则無問題

-- 以及在一九九〇年代發展集中在市區,會使 拉不 他們只鐡

最糝辣乃强强調制

最近將來的 水塘存水量

訂計劃是不宜的。

可以容許在其他方面發展。 的需要,而搬遷機塲蒍用則要高達一百六十億元。但當以後決定將其避移時,目前計劃是有襲性,

线等研究是假定啟德機場畫可能繼續在原地操作,因為預計機塔至九五年仍可以應付當降空運 應付擴展國際貿易活動需要

-假設機場維持原位的話,將產生兩個主要發展模式。

建

蔡于暗指出該兩項證搛碼頭,有關之初步

「就是揀選項目押入百

一途。

並供政府及市民文娛用 謝業活動的長遠擴展

的基仔設施。 以應付主要環際貿易及 在中區對開進行填海,一港港口得以向西妹展。 這些包括:(一)港口有關的設施,使本的 持本非經濟成長而必需及交椅洲之間莚一條街」生跟機值不超過百分之一遊及修改。」 一

【四)可能於年洲,之工程費用都只佔全港,因應需要而作出彈性處 關直至二〇〇一年煤支 模式其他的共通點是有一工程現已動工。.萊博士亦指出任何模式,不需太急,當局可以 垢及地開土地、提供與十八,是本港可以應付]· 他被問及未來二十 他又稱:「若開支一中在市區,陳氏解料:

政府城市設計師布 以最後的選擇那個模式 年發展計劃爲什麽多案

展,爲期只帶七年,所 一計劃,由計劃至正式發

的工務工程計劃之中。 ̇ 他稱:「所有發展

及利用電腦程序處理大量資料,然後作出最審慎的考生。一 陳氏表示經過當局對五個分瘟研究中之環境及其他因素,及認定適當地區作爲未來市區發展

中區紅磡填海

程可能性的調

-全部的工程開支約爲二千一百七十億元。 區,到時可容納四十八萬人,同時海港西部主要填海區進行新發展,可容納二十九萬四千人。 “再加上澥扶林區以容納七萬五千人,及馬鞍山第二期計劃以容二萬六千人的一些進一步凝

·甲模式——爲盡量減低政府方面之發展成本,主要的發展地區是新界西北部之天水圍后海灣地

設公共設施

展

【

以啓德機場不遷移爲研究基礎

五個分區發展

容納三百萬人

出外,並減少對社會民貝薄扶林及油麻地與帛,五千人,總數可容納八 乙摸式——主要爲一與運輪有闢之成本及平 | 前可容納甘六萬八千 做诋減低政府之成本支益,其中將集中於青洲一人,而後者則爲六十萬程,進行工程可能性研

計劃有很多共通黏+ |先就這些共同建議的工 「探那一個模式,只需都 以政府不需要太早决定

「究報告中强调兩項發展 一于略博士在会上指出研 政府路政工程藜

|作爲瓶一步計劃之基礎

約需二千二百億元。 該等結果,並接受它們 ・ 行政局摄完全知

一發展計劃全部工程費用

(三)進一步擴建

盆示:政府長遠土地發展計劃,其中幾項主要海港填海工程,包括中屭及灣仔:青米,西九龍,紅磡等填海區計劃,

行政局已完全知曉計劃基礎

| 猢的影响,及比較着页 饀洲的西面海港發展。十七萬三千人,此十年: 蔡氏表示今次長遠

,商業設施及其他用途 | 路車站及發變私人房屋 | 行填海,以建九鐵 (二)在紅磡區進

途有關的問題。 ,立法局講員將在夏季休會之前的會法,最少兩次動議休會辯論與香港前 維エ售珠議員於上次会躍動議休會猻眙香港法制與香港前途問題之後

國籍問題。(家) 經濟制度;而本月二十五日的休會前最後一次舍議,則做有議員動陭辯 |守議員辦事處發西人昨日說:下週三會議,將有議員動議辯論香港前途與 前途要點,及讓議員有機會發我他們對前途的意見。行政,立法兩局非官

· 周梁淑怡議員說:蚴議辯論前途問題目的,是希望各方了解解决香港

香港前途問題,包括香港經濟制度與香港前途,及國籍問題。 〔特》立法局非官守議員,將在休會前會議,最少兩次再動

【立法局非官議員休會前

再度辯論香港前途

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「我們以爲邨民來選擇是合理的。

愛小巴站,也帶來秩序混戰與環境污染在所不免,但風要在於 小巴駛進屋邨,在交通上一定會令到邨民方便,但屋邨內

.,似乎是一個最公平的解决方法 何不來一個邨民民意調查,以邬民意來决定小巴車站應否

,一個認爲提供邨民服務受到支持,理由雖不同,邨民至上目標 每兩者都以「邙民至上」自的,小巴究竟是否受到邨民眾迎 目前 取小巴站是否合理,仍未作出最後定論。我們以 再滾著與小巴車商,一個以管制邮內交通與秩序爲目的,

並未藏底解决。 假屋邨內撦行,受到屋邨住戶歡迎。

·進行。目前,雖因厨屋署簽允考庄修改有關 正署發君人說:真梨木樹邨相同的道路管制計劃,已在其他九 ,使邨內交通暢順,尤其是谁保緊急率輛及垃圾車往來無阻。 皰的要求後,小巴時取消罷駛行動,聽候好夾,但此事目前 房屋署解釋取消邨內小巴站,乃是實施屋邨迴路資計劃

進屋邨內,引致一百七十多糯小巴罷駛抗議,並派出代表 上葵涌梨木樹邨內的小巴車站,因接到房屋署通知禁止小

·制交通措

居民派發問卷調查,估計有九成居民支持小巴進入屋邨服務。 其中一個三年前已取消-現在又再取消第二個他們曾向邨內 應讓邨民自由選擇

但小巴車8另有解釋,他說:梨木樹邨内原有兩個小巴站

·梨木樹邨小巴風波

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