1982-06-03 — Page 5

報日僑業

四期星24日三月六年二八九一曆公年一十七國民養中

WAH KIU YAT PO

聞新港本頁一第張二第

日二十月四閏年戌壬匾夏

少群态。

本港新聞

大經

幅激

提後

高卒 輕將

對反人六持支人十員議官非

稅車汽高提度幅大

車通 税

過

·人通過三條坦加私家車牌及森 牙醫的人被抛。

在律政司称理士動西二八二年

迨路)工程,使用及館)法案。 心運極可核恪表示,政府在改善

收的法案。二讀辯黼時有十六位非食 律政司祁巴士表示,希望在不 守議員發言,其中十人支持,六人民:久能收到有關檢泭民事案錄僚人数 對。支持者是鄧蓮如、方心護、王澤六獄之現行制度的工作小組報告。 港島中區交通方面,正如在本港其他 長、王霖、黄嘉輝、陳鑑泉、張鑑泉為政務司據逸傑表示深切希望利·地方一樣,共分三階段。

*張人龍、慧珠,環孢丞。我對者,用一切可行方法,協助非官守區員 在吳樹斄、陳霆 、孟家 神父一楬 少初、班佐時教師 .及周梁淑恰。

嚞律政司祈理士動版二讀八11年

署理財政司程動通過應 現有年龄在九至十七識之間的男女會、課稅品陳列,决業以十個單位救收 三十萬安一千名。

厶秕事務司何鴻說,政府 民政部藜教换砒携二讀八二年 人律政司祁理士說,自七九年至

法律釋義及通則(客訂)案 供一系列的茏務,帮助已出院的 本年五月底,共有百四十名訛稱爲 精神病人能夠新被社會所接納。

特,旨在雅免香港道路 塞情日加爾的各項法案,昨在 立法局中,雖然受到數位非袞守蹲 日的反對!位最後夲獲通過。該等 法案是一九八二年汽本宀首次登記 税(修訂凵法案,一九八二年半 路交通(車輛登記及換)規例(

立法局會議摘要

民政司黎教

·義動二八二年 古物古

經濟可說法:

抑公 嫁法案和一九九三年底座及品 私共

” 十六位非官守議員在各法案二 讀辯論時發香——其中十位支持此 等 法案,但其中数人攴示有保留地 支 ),餘下六人則反對。 持

·新表示,根據現時證證,政府不會對

·某些冷凍劑加以登制或禁止。 人民政司黎教指出,在過去十 九個月內,共有十三宗疑因無洩漏 - 而影躺學童的事件發生。

會議員,使區議會發揮高效能。 法案。 為保安可戴宏志指出,少年警

·蹲

領導辯論的是邪運如議黃,即 是立法局非官守衛料社會事務

增生 小組研究各有關法案的召集人。

用指哈加車主之直擁 |而言却较前二者煤小 楼員致醌支持此等法案時,

b」也說:「澧是本人 表示同意道路擠的問題並不一 對政府建纈抑制自用車 獨 佮佢興建及改善道路計劃及推行 | 目增長的方法,表示 更繁複的交通管理制度去解決。她 來眾難度的家宴原因。 指出政府所作之决定的背後原因,

̇何錦輝 首先 - 是求助於價格椴,作爲 做反擠度的武器。.

「 她說:「我渴望能夠補-

一下

極及有更生協調的措施

j

,

使減輕道路擠塞的努力 得以發揮您在效用,實 必須同時賣有一套更被

,他說,葛先要考慮的

路帶 所帶來的社會利益的重要性。

那些批評者,因爲這件武器在財 政方面不公平,所以要將之放棄 不可以忍甚了公共運往來更暢順 : : 不選- 鄧菌良詢問政府應否對

財政善公共交通的

二

「

繪長,仍待事實證明。但是在 禁於徵」的方式。他指,唯一可行的。 出,在香港旁有私家車 議員說,她認為可以肯定的良,這不是 一是要還限制稀有車輛 ”是日益富裕的中等重要的是政府批准和一解决本港交憲問題唯一,

但張氏爲

塞擠通交路道輕減率長增車家私抑壓 益利會社來帶可將順暢來往輸運共公

在者將會是球房。」

徵收重稅寓禁於徵

凡事有極限可一不可再

長遠解决交通多建道路

水彩菜域及建添,一,源恩珠議員表示婆,小巴的服務及改著現有一定影袭人能

如證實質,進一步的兹的一套辦法是可以接的公共交通服務。她說一意到搬議之各項措施的

, |指出,只要有百分之 十五的日用車駕駛人放 使用他們的車輛,便

級所我望的目標。因此偏在偏僻地區和新界塔,答案。事實上,我們花 港蕸路上行走的車輛數。 萬四千人會利用各種公 上海高

一月- 來免除道路 ,對車主進一步被檢是加住宅豪華巴士及專绕,要全面的改善。 共交通工¢ 陳鑑泉魚說

否明智,感到恻

·一碗機的各項持施 限制措施,應採用直接,受,因爲經過淘汰的方

「然東西方國家都接 臺得,向車主被重視之 羅德丞說這是無可奈何之事

私家汽車成奢侈品

雖不願意也得接受

運輸暢順帶來社會利益 全港有車嚴睡自的大幅度提高私家車首次登記稅,各年 牌照費及燃油稅法案,昨在立法局辯論時,先後有十六位非會 議員說罄,其中十位養成,六位反對,該裁案因而獲得大多數 支持而獲通過。

・ 綜合十六位非宽議員發言內容,正反雙方都可以得是-

分岁遠了贊成與反對的理由,但在十對六的比救下,大幅加稳 獲得通過當然是多被認爲有其必

“正如酇善如議員說:那些批許者因爲大幅如稔認爲不公平- 所以要將之放棄,我不相信道會有益處。大家不可忍忍了公共 運往來更暢順所帶來的社會利空的重要性。

多從抑制使用量着眼

王義菌烈的連矮,則極爲我們所贊賞,玉霖說:加稅的 +只是從打擊擁有車輛入手,而非從較易理解的抑制使用, 眼。堀加登記稅及牌照徵,基本上與使用車輛無直接關係 有瑜加燃油稅,才可以進致抑制使用量之目的。因此,他促 港府繼續絃求更有效的公平辦法,針對使用車輛而非擁有車輛

·在一九八二道路交通修訂法案通過後,我們仍有兩點意見· :一、應該致力於抑制汽車使用感而非抑制購買與擁有。二,

·糖糖擴道路以配合長遠發漒:

中區建架空路

遭受反對阻延

堅尼地城海旁大道通香港仔

劃是否可行港府在研究中

‘剪接限制: ..: 她說:「無臉怎樣,限制汽車 "的數目是否比真正施行嚴厲的財政 方法更雄阻止擁有汽車的慾望,乃一陣織帶」的觀念,但藝,可一不可再,因為 是可爭辯的。與此同時,假如首次 是他對於採用財政上的,凡事都有極限,不可超

J辕施|研究報告建由其宏道 |於薄扶林道工程完 安記稳,僅年的牌發和燃油的課稅控制,作爲解决道路擠一起。

恪昨日在立法局表示: 至山道興建一條架空道|成和山道天橋啓用, 的建諸堆加額並不足夠嚴厲至闱. 塞情况的唯一方法,没 :張議員免役謂:「

政府在改善港岛中區交路,同時擴調及改善地計劃已大致完成,而 其效力克-除了摺失時間和奧消費還憶。 陳議員說,又倘若 我們如還椰動用更多默,

趙方面,正如在本港其面的道路。挺興建後的一段,由香港大學 習慣不必要地改變之外,而唯一受,目前執業的黼法因純 項興建畫路,特別是使

他地方一樣,共分三階的架空道路已列於中區至西區抽水站,亦將於 好神而減低效力時,政用誠路的人士,只是佔

段。其一是坻關更多道|分區大概內,推城市一九八五年完成。 她指出,除非的士、小型貨車

張氏並建議政府和九廣鐵路系統改善 ,比本泡過直接管刺的 融苔战探用的顯全部戶口苔分之十七的

路和垫高道路的负荷計委會却接獲不少根... 連檢司文:中區 ,從而使現時的駕

·及泊車的問憑亦同時解决,否則甚至一襄綜合的財政措施及直接的限制方法,似乎不可以顯著地減 制一方法,而非將一步,私家車車主,这是否合,利用該笹預期每年收入,横及將服務施國技展至

其次爲强度利用新設施|機俄境理由损出的反對 的其他道路計劃,包括 之十億元資助地下鐵路一本港其他地區。他說,一人士校請未來的映 的提高稅收。因爲這方

。爲獲得一項環境方面,將花園道上段擴闊,及 1·如果我們希望本港市八士佔優勝。誠然,道,最後 在进方面,她奇怪為甚麼有些在一九七六年完成的整體交通研究中提出的建議,在現行措施實,法或會更有效,同時亦

能要射過量使用该路予一可以接納,而又能提供一興建一分后交匯處,以 不會引起駕車人士的不 施前未被推行。.

,民樂意乘搭公共交通工一將會造成對牌照的需求。

足夠交通負荷辦法應付,配合維多利亞 營的鼓 具的話,這些措施是一 員相信時候宮經到來,應娶在行政注意力方面和財政資源方面,讓運極飛統的基本設施和一端试導至通緝膨脹。有 這方面 陳遴員提出

「無論如何,本人」 施恪在答覆非官守,該處的進一步交通展,兩項計劃將於一九 定要執行的。」 可供利用的服務,獲得絕對的優先感。她撥鍵,只有當政府使市民相信交通運脓岛擁有遭優先權時幾種步驟

只可以說,不許我們採黹員胡鴻烈的詢問時指,當局即將在港島北部一八四年完成。

··· 政府應決定每年可 主我們才可期待市民心酎及了解。

取何種舒淇方法,從今出,中區新道路,主要沿岸進行一項特別交通 掛酸員說:「我並非不覺察身最近數年內改善我們的交通情况的進展。「其線地下鐵路及鐵路一批的新汽車狂因數字, 電氣化就是許多例子中的兩個。

「但是在涸十年內,迄今應給予交通運揀一個較高的優先槛。」 方心连楼员支持政府以嚴厲方法去滅區道路擠塞情况的決心。但是,做對一九八二年汽車⺥首項按照申請人。 次登記稅 [酊 ]法案,示保留對法,這是因爲法案影響到那些可能成爲駕車者和車主的 傷殘人士的椽故。

方議員說:「在沒有其他特别爲傷殘人士而設計的交通工具的情形下,坻加輕質燃油的說項, ,顯而易見,汽車刀是他们唯一的交通工具。事實上,對於有些傷殘工作,才和使用有直接關係? 者來說,汽車乃是絕對必需品」。「所以,這個法案對傷殘駕車者的影盡,但一般而言,其抑制作

·實在無須用

十位非官議員

相繼發言支持

從高課稅雖非最佳辦法

有效減輕道路擠塞無可奈何

王澤長菡負裝示,一會有一些阻欄作用。「自用車數目長作爲一 運會可提出的整套建 王保議民原則上同一種極寬的方法,他却有 「肯定並非是萬豆丹,一意政府必須及早抑制自保留的感度。. 而且亦並非沒有缺㚲1. 用車數目的急劇增長

5 但是,他同意認爲該以西止本祜道路日||車輛首次登記发及每年 十項建國實施较爲欄單,一日的擠塞情况。但是, 牌照費,基本上與使用 而且最低限度以短期面一至於政府所提出的抑制,車輛無接關係,有

·圍示:新任港督尤德爵昨日首次主持立法局會。(本報

議會局法立持主次首

定優先申請蔉· 排列

有私]

的分 餘力

新督首次主持會議 歷五小時冗長組錄

一港 港 尤德爵士目上月廿日 就嬂以來,昨日主持就任後首次的立法局 鹉,尤德夫人則在公衆盼旁,似乎是爲尤

∴:「本人明白其他方,交通;並透衙適當的第一年時,亦僅能容納三 香港仔的可行性。· 可否說明,在東區走廊

立法局辯論大幅加汽車稅中

公務人員車輛

·公務使 用政府車輛事-廂恪說政府担任兩個有 互相抵觸的角色5

交通諮詢委員會主

| 席羅麵承,埒屐柽評論

昨日的會鐠開會時間冗長記錄- 由下, “午二時卅分至晚上七時廿分將近五個小時,

·辧論三踎坻收私家車牌費及稅收的法案,共 有十六位非官守員致营,六人反對,爲時, 兩小時四十六分,當法案獲通過後,運司

·她恪喜形於色,頻頻微笑

在逖些道路發展計 以後,回用車將會成爲是根據一九七三年的香一研究。該項研究將其十一劃中,均包括設有必需 該等法案的非官守離員

港整體交通研究報告而山區的交通問題研究一的交通管理措施,至於 修品,受影响的市民 。他說:「本人完全了 ,無論有樣不愉快,亦

即併進行。 劃。該報告預測 解我們必須姝取措施,必須愤受此京質。 使平限制私家車的 以減低自用車的增長率:「本人希望統一的 長率爲百分之五,但現 当謂是無可奈何的事。運輸決策,維乎用海上有的道路系統到一九九

詳細情況將根據交通的

·此外,當局業已開模式和需要而決定。

| 胡鴻烈議員在立法 始研究由堅尼地城向西 第一條海傍大道直達一局提出的閻题是:政府

【 法可能在政治上比建刻及若極的執行措施,分之二的交通。

·中的方法較易令人接受,能善用道路系統

至於由西區前往中完成役,有何計劃去改

他表示:整融交通一盛的道路改善計劃,由麥中區交通流動情况?

尤德

爵士 特對各位福員說他高

·德爵士昨日首次主持 立法局會議。他致詞, 望參予他們的工作及 聆聽「我相信將會是 艾熱烈又具啟發性」 的辯論。尤鏓夫人昨

·日亦出席旁開會的 首席非官守】 聯傑代表非官守議員

爲居

會 民謀

福祉

全文:「本人抵港養 來!今日爲第一次签 法局合。本人能主 持盦慕進行,深感高興和榮幸。與此同時, 本人非常瞭解立法局會議對香港市民利的 頌雯性,及各議員在工作上所付出的時間? 精神和努力。遠不單只是立法局的工作,還 包括行政立法委員辦事處,財務委員會 及其屬下小組委員會的工作,在促進香港著 政方面,这些工作是不可或缺的,前任各總 好在他們的施政報告中,無不多謝各位議員 對淇方面的贡献,而本人亦舉切地說句多謝 本人期望參予你們的工作及主持你們的 辯論。本人深信道些辯論將會是熱烈及具啟 發性的。多謝各位。」

羅保醨員致詞稱餐盍閣下:「本人隘代 麥本局非官守議員,歡迎閣下參川本高( 歡迎尤德夫人,本人看見她今日亦有出席 ¥ ,以及多謝閣下語多獎划的致辭。閣下明確 承拍的香港利益及前途而努力,瑞港居民均 感到非常振奮。我們亦分担這份承诺。遠 到上述目標,全體非官守議員和本人,保證

·全心全意支持段禁

我們對在此祝閣下及夫人在香港長久 居留期間,生活愉快。」

[訊

六位非官議員提出反對

運

施脩昨日在立法局

輸司施恪作逐黥答覆

但他表示感謝恐跨直接限制汽車增長 府亦推行了私家車出租汽車制度。..

·議總三項爲減低私家車爾長的法案二讀的非官守員的支持,並待他們在如希 鄧蓮如華展會在其詞中表示,她相 優先:時機已盡。

致同意 要限制私家車的增長率。他說, 見。...

輸方面的影響。

他說:「政府是一個大的隔空,一般 來說,它的政策是作爲一個好的主,及

腾及私人墳構的習慣,同時,全面來說它 却突鞅訂及實施各項交通政策。

對於羅德丞議員及周梁淑怡議員所表

·示的關注,施格稱市政司要的兩局及行政 科處長材他在立法局嗨各位員傑證政府 將會繼續嚴密注視政府的批透車的使用 情况及有隔增加房車的建議..

·周 恰業員賛成在交通擠寨地區, 採用單一日限制私家車使用之辦法。

「多位議員對提出的建該大力支持,同 通貨膨脹效應

“施氏說:「在意念上,它是一個簡單 和公平的主意,贺實行起來,那些擁有兩 部事之事主合比那些一車主更爲有直接

... 極可說,他熱烈歡迎郎運如該緻的 我兩位非,强箴;低他指出,將是由於七十年代末期 官守發风所稱有關應該會引致通與顧服 粨對優先騮給予房屋方面,而致產生對運 說法,施氏承認,對繼續擁有汽車或將 嘴置汽車的人,使用汽車的費用將要 ,他說:「但我們在進一步改善道路容 穎公共交通的同時,我們必須注意仗無減 少車輛地加幸的全盤經濟效果。道路濟 將會和優,音市及路上公共交通行車較唱 新界居民車主

好處;此外,棲舉使用假登記號褥牌的困

難,亦使該項計劃很難在香港的環境下推

他說:「政府相信運輸政策上所作之 爔近改概———即加强效能及促進更佳的 缓,是獲得正蓝的先後次序平衡辦法。 及新界居 民的特別問題時,施恪表示該等措施既然

容易,由是,就較合乎經濟。J

負所舉有關新加坡採用 ,並指出吳議員所說的期間

亦有些舊度强烈反對。此外,也有一些錢 ̇员作出有保留的支持。」他表示,經過 曬-

分顯示出堅決意見的辯論後, 對通 薄些法案可其是有零悮了解;正當我們 行較長期的計劃時,我們亦須採取這些 人不散的措施,以遏止交通情 運輸可在一篇冗長的演辭中等非 議員所提出的若干。

不公平的效果

員會就該法案對將會成爲車主人士的期望,由鄧连如譯員對往年交通發展計劃不足夠,目前交通犽落仍非新界一项问题。 所造成的影響,發表談話,他們形容该等的批幹待,但檢司施格提及張德泉議員在 建議爲不公平,有和富人。部份議民 -辯論的較早時間所談及的政府運基本建

·垛取直接限制車輛啟用是一種較公平的 設包括地下鐵路及九廣鐵路現代化計劃的

剝奪擁有機會

六年至一九八一年的六年時間,長半 韓可說「但到以下一個關頭時, 不過,他說,較早時之演所提及; 車輛火爲激堆導致的全面性反效果比起有 在實施一個並非全性繁忙時間牌照或地利影響尤為惡劣。它們便不可視爲最終的 匾牌照系統時,是有困難的。雖然經過進解决方法。最終解决方法定要比较公平" 「步研究,等系統在香港的特殊粱境並,同時盡可能不要剝奪擁有車輛的機會。」 對你說了在何人包括改別在內,為不能 除張氏所談及的數字外,施氏指出在不可行,施氏對此表示遺憾。 在原則上,現時不宜完全否决市民擁有率, 過去三年半以來,兩間主要巴士公司的联 ,

在評論吳樹燠議員對該等建議的普蔽,有把握地液侧目前的建議可能構成影响的 輛的期望;而在採取直接限制擁有車輛措,各費已壞方百分之五十,及推出其他公共反對——吳議員形容該等建茲乃不切實際·程究。他呼兰王森蓝員贊同政府 塊,應試用其他措施。

交通的较不入射日的改善。 【施氏說,吳議員並無其他的建議,因此,“王氏說:「在考慮到問題的緊急性,及 施格說:「在我們能夠想到成的;还戲可說:「在政府的積極推示和数,他顧能相信沒有問題或情況已達絕望之境一的困難時,本人同意政府應首先採取這些 制度中,沒有一個是完全公平,不論從受勵下,透些改善和發展仍將繼。」他亦 界。

施幣在該等評論時說,政府相信

在設計合理,公平,簡單,可行的措施上

建麟作爲橫宜的推

影響的個別人士成整個社會的觀點而第, 保證繼續致力增强住宅簽奉巴士服務和導 運輸司說:「本人向他提議我們必須,那及有效的方法, 車輛使用而

·每一個制度均有不公平的地方和不利之落,小巴路綫的發展。他又說,在去年,政正視事實及量人爲出。」

不是車懂擁有。

NENENEMENENENEN

屯門新市鎮TMTL 161號地段

洽購處

NENENENENENENENEN

新興工業大廈

Sun Hing Industrial

Building

位於工業區中心,玻璃紙皮石外牆,雄偉壯觀的十五層高新型工厦

毗鄰公共屋邨,工源-

沛 貼近屯門公路,運輸快捷 單位由589呎起至全層15,886呎

每呎只售$185起

首期5%,十二年分期付款 1982年8月建築完成

南豐發展有限公司

5-235235-5-243261-5-236866 地盤售樓處電話:0-838498(假日照常營業)

·香港中環畢打街中建大厦924室。

●設計新穎,柱位特少,

●一樓停車場,車位-

足 貨車可泊場內起卸。

●名廠客貨電梯四部,運 樓身四正實用。

輸上落均便。

理,提供完善保安服務。

●由專業人員負責大廈管

說明書承索即奉

函 簡福飴特許測量師行

EB 香港中環夏愨道12號美國銀行大厦3208室

電話:5-217134-5

ZENENFRENEMENENENENENFRENENENENENENEKENENENENEN

Page 5Page 6