1965-07-26 — Page 5

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隧道及地底火車關於處讓對澱而小輪,巴士總收入之不展,及决定發給若干部份之盈,在新界方面菇不聽說了。在這個階段,-

份的需求,則可壮于設立若干新界的士

一任何推斷。再者,油蔴地公司方面在未蕪,巴士公司有輜片钳行走至對海的路段。一悉政府滾愧接納及通過隧道專利廠,並九六五年五月五日,會爲各巴士公司隨意在港九的任何一方面出租,快用所需要的巴士新路線的型式。未能明瞭此等經費互助之發展程度。 |多利亞城市發

項恕見。准予满行會議!一圈是湛九两方面的車費不同。公共交通, 八十五》經發互助之發展似乎並未經在

[卅六)這牒[可消除許多的猜測以起追的决定不會抹 (特)公共交通諮詢由任何原則上之議決,在法定之專利營以走入對方的區域。這個辦法對可能性,但後來决定鬲前暫不可過修訂,結帳時可純詢委餓會去年攷術採取一種劃一車登的,爲可能會殷生基本上的變出。這雙調查的煞一條地底線道的可『題沒有多大的帮助,团爲有在現行█如果有需要的誌,並非習班新臀值的期間內宝系不变。九龍巴士公司委貫會爲海底兹道將會榮榮榮禎下,亦未規定採取此稅措施之必要。

們在試行網路及形成能性,一舞它不會採深州翰之泰利顯乃按崭移而非斯巴士之器

|煞花閲逍區建天橋及的調查之後以至對巴士聯锬對孫莉有兇婦九两方面都館用的點一直當。還有一點,於感佩部查工作對它的協助之餘,並主縣區域服務而發給者。事實上天楚的印象時,才可以作進一步的工作。两倍裝飾服務務網梅島辦證,有合法的服一業區實施行,油是一扽嘅智的政策。纈[新遠路的龐大交通系閔巴士公司 "很多的考道和造行,一些落可能會出現。會變老的備忘錄上,文討在短期內表現或預料收入足以進

【眞的商談。本委員會的目的是盡力採用

一公司的目的在於能行駛至輪渡碼頭及直通統以及在港九市區計論海底&濆對公共交通之影公司方面將不會繼縱經營此航機。本會籤一罐全港性的巴士路綬系統,而車資則不對的士的需求。如果發出的士牌照仍有配卅營選用的士過海將會增加的巴士服務有「良好的平衡,興建大汽車路的决【出發照有勁的愛用,時間及舒轕,策的可能性。該行車眾甚多公共交通機構實行採用經費互助方會賴過巴士公司所應得的合理收益。

來選擇他們的來徉方式。這項目的也應得道一類任何其他道本年七月六日,售宣佈針,而且在某一程所之下,似乎是無可避

額,配額則須予加,以便在運用之 (十四)九龍巴士公司對於所提供} 將殓道專利镫提交立法局要

完全的系統而不利,用巴士交換方法免的。然而此謝對本會研究隧道計到所引愆

前若干時間應付對的土對額外需求【庆星小希公司的支持,押獲得公共交通啓·路改善工程,可能【起之問題,並無多大作用。

配額會加大站,越查啓用時對的士的顆詢委員會的贊同。求嘅决通過,但此等乏了几

的目標,有很强硬的保留意見。撇開合併

築本站對於一個不設 (卅七)交通狀況關查結果的一項管在路上的公共交通 | 網,因须得公共交通諮詢委著方法,顶在一程,採取閲處枝從不說,九龍巴士公司對於選度完全的系統至配額增加爲止。十六、本委員會用開爲,正確之改控制两間巴士公司的專利權所引盐師問題外需求將會使的士有管遍缺乏的情形,直「要作用是用以計爲楹道所面用的公共交員會研究後的意思。

統的,吳,這個系統〔卅二)新界的士在九龍灣處地方出一發服務。研深米潑,最近方進行的調查, 觀乎終將需要的。安之辦法。雷際上亦不能允許小輪公司方,甚至祗在港九任何一方的市區內實行是現在該會已寫備忘錄, 而在某上收,彌補其他航,否有需要,或在經濟上有好處,表示筋

動營業。如係港方面對新界的士出能趕及完成,作爲此一重要工很過時。反的士服務的影响都有補助其他航或一部分以分派九龍巴士公司正在恩採用一些原則,開辦停車處。由於新界的士的供應並不受人形八心有人曾經豬地底或渡海迂討論。星期三工務局長將在給股東。

两條至六條特別來往港九的巴士路妾,院的限制,的士經營者在需求明顯的時候,一般以通顺本能公共交通的需要,將球將於立法局要求快通過該案。八十七〕此項辦法採用於一新設之航通主要道路使荔枝角,九龍塘,及九龍城將應付需·九龍巴士公司會黨說海底,這些建議暗示两者可盡其一, 公共交通俗向委食會,我測其爲符合团想,惟對現有未究營與堅尼地城聯接,並且可能而非一定的贝:不擬開辦新界直孝港島的巴士,但對於,而两項計酎所動用的款項及工程,甚爲相主席簡悌弱,在經論版報告,藥方针行走及變長之小為讓那

(轉入本張

第三頁)

估計需求的份量

時稱:該會會向常地两大演然而受經費換助航後之津貼

| 短漚乘客過擠而搭不到本起見,公鳥的巴士,則在推高做立诺于新界的土

(卅九)如果要本委員會對某一抉一會一旦消失,故有面對現實以海小輪公司,港九巴士公司

可建麟在這些路線上所出售的車票一律車似乎是有-

新的無由的。

提供意見,實不容易。但目前已無可選擇必娶。小輪公司方面做不能在無 , 證車公司,燕九與新界各自經營此等航後,更不能結束行走

二角以彌補;海費用,該公司表示盤些【卅三公共汽車

,水無此需要。一間私人公司現已建議盡築一條隧道,政府亦擬予以批准。該處道來往港九的路戲將可運大部份的月票乘地區性及配額的限制的。的士公司及香港旅遊會微調,遂無論渡海觀是否唯一不可人

嬌煓㑋價鐘轉巴士的話,臣於其餘偶,如果需求增加,無疑將會閣買更多的公共主食是一條行車隧道,配合爲港九而就离丽氏說:「我們最主要務,須從社會觀逊接手。費補助來源,切解决保持此 [然來往港九及新界各處的乘客則可以轉換汽車。【巴士,或者乘搭輪渡。中華巴士公司則指

堅作爲對象,對於霄蔺褫路幾乎是完全無工作悬. 在專利權獲得 (十八小輪發展亦有類似上述出行走隧道的已土際會是雙醬巴士而雙

用的,因爲本港所有的陸路公共交通焍乎批准之後。屆時很難吃難題,接送多商業機構包括小輪

|巴士殿適宜在平地行走,這似乎是合理的 (卅四)道路研究代会所於一九五九一全部爲行軍路,故改灣道路卽爲改進公共八十五》九龍巴士公司計劃開辦『溶

至六〇年所進行的离在件細預測定對交通, (四)在-

份巡悉政府認爲行車隊 [溯一九五六年政府發公告表示方考「全港的合併............雖廣泛的系統,,透項調賣已經出了十年。所幸旨前花在一道可予接納而且準備部批准建築策匋下之課海和落任何商梁機構

那就會引起廣大的問隉了。中華巴士公司進行第二次而範國長無價的調查,麥通的事到繼之後,本委員會於一九六四年詹補述在批准任何臨,必認爲約需要路綫四條。從表面翁來,這些狀況調查。遒項觀止可於明年年底以

月問會建設政府願委任顧問人員研究建第一保各小倫公司之經濟情況在履行其專利檻 |撂明似乎表示市安將不會獲得最好的實際難前完成。

一條地底火車路的需要。航站務之酒度發展,亦將不會在【規定之服務時,將不會受到損害,對彼諳服務。但是在研究過九龍巴士公司的報, 有時會有機的建成,在建設,並且已經委出離間人員。則使那些建先滅商公路之可能性娃維布在,迄今「靈設計辦箣閶相當懦隔的來往個建系之後,『主要月漂路特系實上前進一步調查爾未完之前,不應對隱眞採,最好成建築地底或其他火車的人士,亦不他九的巴上伊斯的行動,但此項色並無適當的否定改善这路的結實。海底道一如任何準 |各小輪公司巴有頗大之發器,今有所不能上路骸,所取就無過份的國。

· 含海煜一日3 九六〇年的研究工作是一項極爲潑,其他道路,亦終將擋斑,但如果認爲可以肯定者爲是否因政府之保證抑或因小除公

第一個步「格的分析。觀塘及荃灣等地區自一九大|專業一憐蟊路以乘搭若干使用公共車輛的可方面拍得並無雄過除道之可能性而導致該是要從交通状况调查中应低得奕地知道,年以來的發展,是在二航蚋的奔所肺囊的人士,則國道的機械情況,將骨少。小輪公司方面行現有之擴展,因此,市民所想要的路繞,然後才研究在設立,有些發的情形是較飛速的,但也有一塄战道之專利權法案一旦通過,加強頂之一些路潁的時候,會不會有任何的實際困難,預期的慢一點。因此,直路研究賞驗所师)(四十二》利益间突一事,在這裏似作的一般耥髗並不會因時間的消逝而失达助工程將不致引起交通的擠,而且不存在,本委員會獲悉作用,雖則有許多的細節可能會失去作用,亦使更完善的法上公武之地對於此類工作,两次速體的調查是勝、本委員會仍然國爲即使有了隧道及其他道於單獨一次的堂施,所以預料可能會路計出,亦值得『人員研究地鐵

標準,同時要求在開放日有齊所有隧道巴士服務。」叫渡海小輪保持現有在未來時日之紅利以對甜品類推。开在用素路橫』,但是如果目是一隻後輪所發生的形响,到了感覺產出的時裝

委員會接倌,如果两間巴士公司能够證法供應處遐两端-

分網絡交通路橋,即如他們對待現在小輪公司一機的話,那麼大多數人會轉向使用巴士争過小輪。關於汽車渡海小輪開,委員會認爲消可能代取自一些有汽車小輪航, 但在他處可能又要求一些新汽車渡海小輪。若安全計劃是仍保留某些親。委員會艾根佰乘客濺游小輪是煤按需耍的。委員會稱:「雖然由於某些沆簇譒減要增加一點好,但將來除少數航絨外,大部份仍受乗客支持,以保持目前服務標委員會對隧道跟地下火車的爭辯作如下評論:靈根本沒有提出選擇亦無此需要。隧道的開放大概不会影响到地下火車或類似系統之是否可取性。不久將來有專門機構合實讲究這個系統的須要性。 [强]

海底隊道之設

對公共交通影响

灣仔及愛丁堡廣場至紅磡兩

給表示特益上的!

(二十六)如果由於某質因

| 建造更爲必然之舉,溼使小輪公司方面更 |不願來進行進一步業務上之發展。 (十九)本會爲振力範圍所,故並能由現有的公司開來往浩九的巴朱研究如何估計補償小輪公司报失方法和未能通過立法來設立一間新 ,不過,假若對小輪業群之發展好有所期這些服務的話,將來會發生的望,則在隧道尚未開放之前,必須澄灣估計補償價值之方式。

很像的。其需求將引發一種不合法的服務。這種需求不久便在某程度上獲得滿足 (女)本姿段會不可能在目前階段建議 ,因為將會有把私家車域者小型促車非法任何力法撥付道開放前後之經費互助, 出租來滿足湿花需求,一如任何地方有而雅建造期內之小論發展及小輪公司拑失【形出現時一樣。在記樣的環境之下, 補償估價等問題,難此等問題才由於鑽客驗谱的交通將不會有多大的影響。在海新計畫與現行之方法競爭而產生者,而國道的本身,依法均運救乘客五十人的在其他地方亦四橋藥皮進代謝巴士,將會由非法運就平均或岩慧两名以及航空飛芪國家客的汽車所代替。因此,就算來港九巴

村,則定會有百分之外

對極可能停止業務,油蔴地公司表示,東面四亦將無法營業,其他小檢航線將保持三分二乘客,隧道應可爲本港公共交通系統普編帶來巨大的利益。公共交通諮駙委員會秘對處發海底,仔愛丁堡廣場至紅磡两糖小論,極可能脫體對公共交通之影响,全交大:体止称。香港油麻地小輪公司與表示談補於事;反之,指無時間只有增加猶疑不使用爲多。這種形潑好體力阻止它的腰 |公司姚下之東面四航,由於經費乃是從決之時期,以致隧道開放時所生之不良,而阻止的新法,能有設法供應適量的公共交通諮詢委員會被邀作「......考汽車渡海輪之利潤所維持,故亦將無法證,反應更爲惡劣。因此本委會員明瞭此等一合法巴士服務而已。建突科受菹計劃對波游小蘭及公共交通之遗營業。《仇上腦打陽之二航校除外,本委通過時,即儘速採取方根本委員會襴力鄉圍只長研究公共真會雖然利用小輪之邪客將會有限巴士錢建之實施,因此本會須据出一連串之假減少所餘乘客人數,仍將會維持相當之數 (一)來往港九雙方的巴士服務的

《女乚》旅遊巴士對於驗車繪渡現時祗作有限度的使用,但造商飛的觀銛並不受人歡迎,大多數的旅遊行程做在塞太的任何一方。隧道將使行程包括港九雙方在情「B,以確保其他航之行駛,屈時小論之需求,在性質上將和任何其他巴士服務】【定作一出┐素加以分析此項對計

一內,因此更加受人歡館,本委員會預料意對公共交之影响。

服游泳餓尙环至淤有所感化,越道路研究探,不過由於餘道需要納費之故,來往港區的酒店與飛機場問的來往將會利用隧道生理乃是比较國道通車讒波診所估計約三份之二乘客仍將會乘搭小的巴士車賽維地勸湯田萬一方微之交通讯首先假愆所有交逊系統於楹

一路計的車資爲高,向輪滅碼頭的巴士路調查完成後,小備需求間的需求將會減少,而技直接來往各而部份搭客。但如果這樣,朋發車似乎可〔廿八車可能會因濟巴士而失其時仍將保持原有之服務,而再假

他公共交通系統,將會在最內外之交通情况,並無改善 | 大小創作用。假如道路研究對臨一种卟的路搬到蔫求代漭。劉濤,對於業一步恢復政得若島方面搭客,以彌補任何播小輪需求之年值用百分之憑和港島對的直接行剂,可能會有若干關【湖不起的懂務。本公司對此點是有所薄两項假定乃是非常重要而點五,則在五年內將可彌補預期三分之一 [求。

懷疑的,但該公司的摸疑似乎是苯於一塊出發點,最主要目的只在乎之乘客損失。

(一)由於開辦來往港九巴士服務信念,即目前乘搭爾本作爲部份行程的避如何服務而並非究道路阻

的需要,將會增加巴士數目,雖然減少開八十一)此等小輪乘客對小輪之需求

海人士,日能不會乘搭電車。但這撖形似乎是不可能的。納目下道路研究實驗所對交通世况舸加硏,於隧道開波時即急不及待涼除汽車擁之一部份。有關增加巴士的需要的數量估

的士及公共車輛。舣結論爲備去膪道之根,廣基及研究及極不明智艺善。順計將於下面提出討論。附其須要強行

〔廿九目前對市區的土營業的地區 ,隧道的啓用將會使到這種需求增加 [眠小輸需求及對開設其他航裱之可能性芝上,則發道通車時不會造成若干交通阻塞,同時此隧道將會與

,實在不能有何决定。况在首蠍年中,

性限制,並不令人過份的煩,因爲帶有快,而濯種盤术將不可能在盤逍啓用之後行李的搭客通常寜頠乘搭載客渡海小而【需求,更無開拓其他新航澳之必要時, 全部計劃完成時,頂上所增加之變本

已經十分在意潛點,並且已經對所需的巴不願乖搭的出海海,以免付出依照計稿表僔超過十元的車費及波海所受到的还延機放此等渡海角船,他倘若還錢在短期士的驗其作一些初步的計算工作。應付選楹將分佈於此新建之交噩道路網,而不至

但有了隧道,就不致受到遲疑, 內交通飽和,則須以最經濟之方法保福部「種環境的方法,一是把多餘的巴士A婚委於塑舉於目的之主幹道路上,因國道

可能爲两元五卷,無的出發份汽車渡海輪以備不時之需,因爲如有現當,以供國進啓用時行走,一站在隧道啓之需要無形中促成部份並不黃急需之新路海旁空地借用汽車在明,則可望於用之後,額外數自巴士正在製造之際,任

求增加,因爲渡海較容易,取現時對由此可見徙据觑魈或其他道路的建造完求。三個月內完成。但小橋經身需時十八個由市區的巴士數目一般地感到不足,第一的士營業的地區性限制的證由將會增强。之差別無異只在乎收到與否而已。

监会性當然是本委員會記篇更好的,它阻道就是說:必須修改法律,以便市區的士. (十1]2億免有所誤解以爲調鄰小瑜及平設計,並且在降面開放之難,巴可以在港九两方面出租云港九的士公司公 ∴五、综合上球各謝有出閲國證服務將會使所有搭客得益,此處必须强調,還在制造中的時候,有一個短時期帶須佔會指出:郎使的士有在港九两方面經營的「後開放對於驗收車輛及乘客之海海小的带者,爲有等使用者則未必求將會檬少,從之澳海巴士及的士服務則客對有仍然喜用某癌, 有新的需求。

區內新世之道路交網店一號,因此, 一倘若隧道方面方份表現能够安善道交和 {才打牌巴士所可以應付的。九龍巴士公司

「渡海小輪之影响

有因爲道影响,不合經濟原則而造

或器由其他抗議所得利潤補給經費因補給對絕而須增加收費以發網锎

八六】乘客之減少將會降低此服務「之收入而龍識之收入國不可能維持現有之。小輪經費問題某將以致停止行腰有導航機則不可

(十三)本委員會造未能具備浴份資低收費標準以保持現有之服務水準「料以及降研究有關數項問題,

。此镫源劣情况,可由其他航綫所得之湿油麻地小稅公司在各航程之經費互助開利潤撥出津貼。

題赝食明者公司轄下之汽車渡海小輪 (七)道路研究實驗所相信,在符合「盈利爾爲可觀。以車號海之收發尤經濟原則下,渡海汽車小論實在無可能與站,然而亦有航爲虧本者, 微備統手,以致此等汽車渡輪必須停駛, 小餘使用賓尤以深海之貨車更甚,無形中你波海者纸放来换用小輪,故對此項推施付出比應付船費更多之費用,以津貼其他創不應有所怨言。

航機之乘客。

〔八至於鼎客之小輸,在不同發境

F,則會有所不同之影响。

,將乎現有乘客當貨

水準之色,將

小巴形項停

「十四個錢A锺事後汽車渡輪不再行走,則此類當賠將會消失,,同時1部【份乘客亦將會改乘巴士一再減低

·如加收費,則形成更多乘客改乘巴

·從現有之資料及未得到各航綫之成本及收入之发态數宇,究無法對捲作

一些巴士保留不用。

自由,的士司機到了希珽餓勳完畢的時侯

(廿三)海間巴士公司都有在其地區,仍須將的士駛國基地,因此,的士費可內開辦巴士服務的絕對神。沒有一間能比樾通行費較高些。

九廣鐵路局定九月一日起收生乘車票,原定今年十1元增至卅六及年在廿一歲以上之學生不能享受學生之利益,收养海縱局日前上完請求即民環境收割成命,今路局面 (一九五一年七月廿六日) 局指出:學生票今年卅六元,每月六悅,收費與巴士學生張無異。又廿一歲學生得到汝育當局批准,並非完全取菜其美東南亞高級專員麥唐納今假畹政司香照接見本书中外記者,韓氏稱 :被每隔數月必乘一次,與港好防軍司令及行政立法局議員會晤,粉取苔治之實際情況。談及與戰及東南亞形勢時,麥氏指出:越南協志明無法取勝。軍必敗,泰國稳定,馬來亞人民唾棄共黨,驗表明聊。

人被困艦扣留之約芬庭,哈地提督論,今變糰故返港,上两面經常行碭州上海間,本月十九日被國艦在台灣。為香港用雍廠商卵合會今召開會議,討論豫備多辦帶九萬中國貨品皆會開題,間剋理事長佘遠之指出:可賞飯菜,將危害本港市場。

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