HONG KONG
LEGISLATIVE COUNCIL 香港立法局 ————————————一九八九年七月十二日
12 July 1989
85
Member's motion
GREEN PAPER ON TRANSPORT POLICY IN HONG KONG
MISS MARIA TAM moved the following motion:
"That this Council takes note of the Green Paper on Transport Policy in Hong Kong and urges the Government actively to pursue the development of a transport strategy for the benefit of the Hong Kong community."
譚惠珠議員致辭:主席先生,我謹按照議事程序表所載,提出我名下的動議。
在中國風雲變色,香港人如火如荼地爭取居英權的時刻,本局辯論香港運輸政策綠皮書,可能 只被視為例行公事而已。然而,香港開埠一百五十多年,憑着有一個天然深水港,成為中國不可 缺少的吐纳港,並依賴市民一股百折不朽的精神,克服了許多次因中國風雲色變引起香港的震蕩 這一次,我相信也不會例外,對不會離開香港,或不能夠離開香港的香港人而言,香港政府若 能積極加強基本設施的投資,在香港海港的兩岸建立一個更完善的運輸網,鞏固香港成為中國社 納港的有利地位,是保障我們將來發展經濟活動,和繼續繁榮的重要有利因素。
今天發言的同事,將就綠皮書內對公路、鐵路的建議與房屋、土地、發展,城市規劃,海港及 機場建設的相互關係加以分析,並就各種交通運輸工具之協調,貨運、小輪服務的發展及交通管 理方法等課題各抒己見,以當局參考,去制定一套符合港人利益的運輸策略。
香港政府在一九七九年曾發表的第一份運輸政策白皮書,奠下了至今制訂運輸政策的基礎,我 們將當年在第一次整體運輸報告內所載,一九八六至一九九一年主要交通需求量(Major Traffic Forecast)預測的數字找出來,將它們和一九八六年真正的需求量作一比較,看其預測是否準確
發覺理論和現實之間,有如下的分別:
一九七六年報告估計一九八六年人口有530萬,而實際人口在一九八六年為550萬;就業 人口估計為230萬,而實際是270萬,每日貨車使用率估計是37萬6000次,而實際是 有46萬 2000次;每日使用公共交通工具的乘客(Public Transport Boarding)估計是 700萬,而實際的結果是790萬。以上數字顯示香港的發展,每每快於運輸報告的估計。因 此,對第二次整體運輸報告對交通需求量的預測,特別顯示關注。我認為香港能有足夠的交通網 絡去配合蓬勃的經濟發展是符合本港利益的政策,既然上一次的整體運輸報告,對實際交通量的 估計偏低,我們這一次便應該有更多的不同方程式去作為估計的基礎,並且在開拓新路和新鐵路 線之餘,勿忘適當地控制或管理車輛(私家車、貨車)的增長。
關於要求有進一步更準確的估計,本人很高興綠皮書第七段說,在這一次的整體運輸研究中, 將預測直至二00一年的運輸需求增長情況,及估計在這段期間所需的運輸基礎設施及策略。這 項研究,是一項持續策劃工作的開始。所採用的電腦策劃模型,會顧及直至及超過二○○一年經 濟發展及計劃假設的轉變,而定期作出修訂。我希望自六四事件以來,對香港經濟活動造成的影
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